Schlechte Gasannahme bei kaltem Motor

[DukeMaxl]

habe das problem schon vor längerem mal hier rein gestellt und noch immer keine lösung gefunden. vielleicht gibts ja wen, der das gleiche problem schon gelöst hat.

also wenn mein motor kalt is kann sein, dass wenn ich gas gabe der motor kurz so in die knie geht, als ob er abstirbt und dann erst das gas annimt.

[yellowsuse]

bei "feuchtem" wetter?
haben wohl die meisten!
woran es liegt keine ahnung! würde sagen falsche einstellung!
nach neu einstellen meier zündung etc war es weg!

[DukeMaxl]

bei "feuchtem" wetter?
haben wohl die meisten!
woran es liegt keine ahnung! würde sagen falsche einstellung!
nach neu einstellen meier zündung etc war es weg!

ja meistens bei schlechtem wetter wenns feucht ist.

masse dürfte es nicht sein, wie mal einer vermutet hatte, weil ich durch den umbau auf gfk die masse komplett neu verlegt habe!

[joh]

habe das problem schon vor längerem mal hier rein gestellt und noch immer keine lösung gefunden. vielleicht gibts ja wen, der das gleiche problem schon gelöst hat.

also wenn mein motor kalt is kann sein, dass wenn ich gas gabe der motor kurz so in die knie geht, als ob er abstirbt und dann erst das gas annimt.

War bei meinem Japan Samurai auch so,hab den Fehler nicht gefunden
hab jetzt nen Spanier der läuft ohne Probleme dafür braucht der 2-3 Liter mehr Sprit

[jörgl]

@dukemaxl
Is bei mir ganz genauso!
Jeden Tag in der Früh bei der Fahrt zur Arbeit, auf der gleichen Kreuzung, geht er beim Wegfahren leicht in die Knie. Nur bei kaltem Motor.

(Und alle, die mich kennen sollen sich jetzt ihre Kommentare von wegen Gewichtsersparnis beim Fahrer verkneifen. In die Knie geht er nicht wegen mir )



jörgl

[4x4orca]

also normalerweise hast du einmal während der Kaltlaufphase eine kurze verzögerte Gasannahme, nämlich wenn der Motor vom Kaltstart in den Normalmodus geht. Habe ich jeden falls immer so bei diversen Autos festgestellt.

Wie sieht es denn mit der Leerlaufdrehzahl ansich aus. Normal (also eigentlich für das allgemeine Empfinden zu hoch)? Wenn die Unterdruckanhebung nämlich nicht mehr richtig arbeitet, dann stimmt das Gemisch wohl auch nicht mehr so wirklich.

Wie sieht es denn mit Fehlercode aus?

Drosselklappenpoti: Wenn bei Feutigkeit der Poti nicht mehr richtig arbeitet, dann liefert er falsche Werte ans Steuergerät
Leute, bei denen die Potiansteuerung vom Steuergerät mal defekt war kennen das. Der Motor läuft dann auf Notprogramm und versucht über andere Sensoren das Gemisch zu ermitteln. Dann gibt es beim gasgeben immer eine Verzögerung, weil das Notprogramm einen Moment braucht.
Also mal Poti messen (Ohmsche Wiederstand in verschiedenen Positionen)
Solltes auch mal im Kaltlauf mal den Fehelrcode auslesen. Evtl. erkennt der im Kaltlauf was am Steuergerät


Ansosten ist die Feuchtigkeit oft ein Problem der Zündkabel. Haste mal die Kabel mit ner Sprühflasche besprüht, um zu sehen, ober er darauf in Sachen Drehzahl reagiert? Am Besten im Dunkeln. Da siehst du acuh gleich, wo der Funken evtl. überspringt

Gruss
Sacha

[Baloo]

Also das Problem hab ich auch.....
Aber ich hab nen' WeberVergaser drin....
nach so 1km läuft er dann aber normal.....

Gruß
Baloo

[yellowsuse]

Also das Problem hab ich auch.....
Aber ich hab nen' WeberVergaser drin....
nach so 1km läuft er dann aber normal.....

Gruß
Baloo

genauso und das die ganze zeit!
ich sag mal so unter 3000! wenn du drüber bleibst auch beim schalten sind da keine probleme!

[Baloo]

jau........

[hsk.olli]

Das Problem hatte ich auch lange Zeit, seit dem ich eine neue 70 Ah Batterie drin habe, funktioniert alles wunderbar und das Problem ist nie wieder aufgetreten...