Aha,das habe ich auch schon gehört das die K&S Sperre das orginal sei.Beim Trail in Gschwend sagte Herr Küller ( Cheff K&S ) Das die Sperre mit dem Diff verschweißt wierd
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Was mach ich dann wenn das Diff .Kaputt ist
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Der Vorteil ist wohl das mann die orginal Antriebswellen fahren kann. Und das sei wohl die einzige Sperre mit Garantie.Auch bei Motorsport (Trail)Defekte bei der K§S Sperre sindmir bis jetzt auch nicht bekannt.Gibt mir Input!!!! K&S oder ARB
Schraubergrüße an Alle
Lindi