Typ 1 VTG

[Suzinoob]

Mal ganz dumm gefragt:
Was muss man eigentlich machen, wenn man ein Typ 1 VTG in den Samurai implantieren will?
Beim Typ 2 Muss man ja nur die Flansche tauschen.
Könnte man da nicht einfach eine Art "Adapterplatte" dazwischenbauen, so nach Art der Driveline-Spacer?
Die Typ 2 VTGs sind ja teilweise unverschämt teuer, während die Typ 1 teilweise um ein Butterbrot übern Tisch gehen.
Und auf die 4WD-Anzeige kann man ja verzichten.

Lg
Tim

[Basti SJ410]

hol dir 4zu1 habs seit 10 minuten drin und es ist jeden euro wert, ich gebs niewieder her

[Suzinoob]

Das schreibt sich so leicht...
Ich weiss ja nicht, was du gelöhnt hast, aber es wird auf jeden Fall ein Haufen Asche sein.
Finanziell muss ich leider auf jeden Euro schauen. Als Schüler hat man leider kein soo riesiges Einkommen.
4:1 wär natürlich erste Wahl, aber was soll ich mit sonem vtg, wenn nichtmal mehr Geld für Sprit da ist?

Lg
Tim

[Philipp]

hier mal was zum typ1

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... yp&start=0

[Basti SJ410]

@ suzinoob,
wollte nicht das du das irgendwie falsch verstehst, ich weiss schon wie das is und alle anderen warscheinlich auch, wir warn alle mal in der schule, lehre etc. bin das erste mal sj gefahren als ich 16 war und wollte seit dem einen haben, nach der lehre mit 21 hats dann gepasst.

[Suzinoob]

@Basti: Ich habs auch nicht irgendwie bös aufgenommen.
Ich wollt bloss mitteilen, dass ich zwar will, aber nicht kann

Lg
Tim

[xandman]

Kann ich da nicht einfach die Aufnahmen umschrauben??
Heisst vom Samu VTg auf das sj VTG??

[Murphy]

Hallo
wen du eim Santana also ab BJ 92 Hast Brauchst du nur die Löcher zur Langlöcher Fräsen lassen
hate mal ein 410 VTG Tyo1 mit langefräste Löcher Pasent für Samurai Santana (E)

hate super geklapt

Murphy

[Beduin]

Hallo,

am besten wäre, wenn du dir die Arbeit machst und die Kardangelenke umpresst! Das heißt die Flansche vom 410er VTG TYP 1 beibehalten und die passenden Gelenkgablen (ebenfalls vom TYP 1) mit den Samuraikardanwellen verbaust. Ist schon etwas arbeit, aber du hast deutlich geringere Unwuchten als durch ein einfaches Verbohren der Gelenkgabeln..

Ich fahre das TYP 1 auch und es ist einfach super

Gruß Marcel


P.S. Die Allradanzeige kannst du dir auch selbst bauen, hab ich auch so gemacht

[peci]

4:1 kostet 399$, das ist nicht die welt.