parksperre auf luftdruck umbauen

[kurt (eljot )]

hallo zusammen hat schon mal jemand die betätigungsmechanik einer verstärkten parksperre auf luftdruck betätigung umgebaut ?
ich meine auf überdruck bnetr auf die unterdruckdosen die z.b. bei den hey sperren verwendet werden
ich glaube das ein überdruck betätigung schneller ist als der unterdruck zeug
mfg kurt
mfg kurt

[Jack]

Hallo Kurt,

ich habe mit Unterstützung vom 4x4 ORCA eine Lehmann Sperre mit Unterdruckbetätigung eingebaut.

Es mag sein, dass eine Sperre mit 6bar Überdruck schneller raus und reingeht als mit Unterdruck, aber dafür kannst du dir den Kompressor sparen.

Wenns dich interessiert, schau ich mal nach was für Bauteile ich verwendet habe.

[kurt (eljot )]

hi ich denke halt das ein pneumatikzylinder der mit 6 bar oder mehr arbeitert net nur schneller ist sondern auch kkräftiger
für eine unterdruck betätigung der sperre wird in der regel die betätigung mit den audi teilen aus dem audi s1 urquattro so machen es zumindest andere hersteller z.b. hey oder schwarz( frieder schwarz )
mfg kurt

[pcasterix]

Hi zusammen,

ich habe auch schon mal dran gedacht meine Schwarz Sperren von Unterdruck auf Druckluft umzustellen da die Membranen schon wieder hinüber sind obwohl ich einen Kugelhahn eingebaut habe damit die Membranen nicht permanent unter Vacuum stehen.
Allerdings sollte der Arbeitsweg des Druckluftzylinders mit dem der Unterdruckbetätigung übereinstimmen und die Sperre durch Federdruck ausgeschaltet werden wenn keine Druckluft anliegt.
Das ist bei der Unterdruckdose auch so, es werden dort zwar beide Wege mit Vacuum geschaltet aber zusätzlich löst eine Feder in der Dose die Sperre wenn beidseitig kein Unterdruck anliegt.

Meine beiden ARB Airlocker im Pajero werden mit max. 4 bar geschaltet. Ich habe nach dem Vorratskessel einen Filter Druckminderer mit Wasserabscheider verbaut. Das Problem mit dem Kondenswasser kennen die Schwarz Sperren allerdings nicht.

Grüße
Peter