Drehzahl bleib bei 3000 u/min

[der papa]

Mein Suzuki hat seit ein paar Tagen das Problem, Die Drehzahl bleibt bei ca. 3000U/min und ich habe den Fehler nicht gefunden. wie suche ich die Lösung?

[damaltor]

Vergaser oder Einspritzer?

[der papa]

es ist ein einspritzer

[4x4orca]

Hat der Gaszug etwas spiel, wenn du kein Gas gibst?
Musst mal vorne an der Einspritzung schauen, wenn der Motor läuft. Der darf nicht straff/unter Spannung sein.

[der papa]

Der Gaszug ist locker. Habe ihn auch mal aus gehangen, das bring keine Änderung

[4x4orca]

vermutlich funktioniert die Startanhebung nicht mehr, sprich die geht nicht mehr aus.

Die Drosselklappe (das Teil außen, wo der Zug dran ist) hat 2 Anschläge. einen vorne in form einer Anschlagschraube und hinten richtung Ventildeckel ist ein Unterdruckzylinder. Wenn de Motor läuft, ist zwischen dem Anschlag an dem Unterdruckzylinder und dem Anschlag der Drosselklappe hinten etwas platz. Wird der Motor ausgemacht. rückt der Unterdruckzlinder etwas aus und drück die Drosselklappe in einig auf.

Schau dir mal an, was der Zylinder macht, wenn jemand anderes den Motor startet. Dann sollte der zylinderanschlag etwas zurück gehen. Wenn Nein, ist die Unterdrucksteuerung undicht oder das Ventil vorne am Motor defekt

[der papa]

Der Unterdruckzylinder funktioniert . ich habe auch den Schlauch abgezogen um ihn zu deaktivieren. Leider keine Änderung.
Wenn ich den MAP Sensor Schlauch abziehe geht die Drehzahl runter. Stecker vom MAP Sensor abgezogen geht die Check kontroll an

[ohu]

Das kann auch Falschluft sein - sprich, der Motor zieht irgendwo Luft an der Drosselklappe vorbei.
Würde die Möglichkeiten, wo noch Luft neben der Drosselklappe vorbeikommen kann überprüfen. Bremskraftverstärker ist eine Möglichkeit - Schlauch abziehen und zuhalten. Und natürlich die kleinen Schläuche zu den diversen Ventilen, auch zum Leerlaufregler (IAC) - der Reihe nach abstecken und zuhalten.

MAP-Sensorschlauch abziehen sorgt dafür, dass das Steuergerät einen falschen Luftdruck feststellt und entsprechend die Benzinmenge anpasst. Kann natürlich trotzdem der Sensor sein.

[der papa]

Ich habe am Schlauch zur Einspritzanlage ein Dampf Abdruckgerät angeschlossen. Der Qualm kommt aus der Dose
und aus dem Ventil wo der Kleber dran ist.
Jetzt sinkt die Drehzahl auf 2000U7Min ab und der Motor sägt

[der papa]

Ich glaube das Leerlauf Regelventil sorgt für den hohen Leerlauf. Ich habe den Schlauch abgezogen und verschlossen. Dann ist der Leerlauf sofort auf die normale Drehzahl gesunken. Ich werde es ausbauen und versuchen zu reparieren . Wenn jemand so ein Ventil hat oder weiß woher man es bekommen kann. Bitte melden.