Kraftstoffpumpe

[damaltor]

das mag sein dass das relais ok ist. aber schau doch mal nach dem rest... warum stecken die kabel da so drin wie du sie rein gesteckt hast? führt eines der kabel zu 12v? führt eins der kabel zur pumpe? sind das die beiden kabel die auch auf dem schaltkontakt des relais angeschlossen sind wenn man es steckt? wo führen die anderen kabel hin?

[scotti68]

Ohne die Verbindung läuft die Pumpe nicht.
B/W : schwarz mit weißen Streifen
P/B : rosa mit schwarzen Streifen

[scotti68]

[scotti68]

Kann also nur am Steuergerät hängen. Hat jemand eventuell noch eins zum Testen irgendwo rumliegen wo ich probieren könnte ?

[scotti68]

Relais funktionieren beide und Leitungen sind auch okay.

[burbaner]

Zur Prüfung des Relais, würde ich mich erstmal nicht auf den Spulenwiderstand konzentrieren. Schließe einfach den Stromkreis zwischen C und D. Dann muss es klicken und der Schalter zwischen A und B wird geschlossen...

Dann prüfst du am Stecker ob A oder B direkt mit Batterie Plus beziehungsweise Masse anliegt.

An Stecker C oder D muss bei eingeschaltener Zündung ebenfalls einmal Masse und einmal eine Spannung (kann auch geringer als 12V sein) anliegen. Aufpassen, weil die Spannung nach wenigen Sekunden vom Steuergerät abgeschalten wird.

Verläuft die Prüfung von A, B negativ, ist die Verbindung von der Batterie unterbrochen.
Ist der Fehler bei C oder D, hat der Zündschalter, die Masse, das Steuergerät oder deren Kabel eine Unterbrechung.

[Geronzen]

Hast du schon die einzelne 15A Sicherung über dem kleinen Sicherungskasten im Fahrerfußraum getauscht?

[scotti68]

Nein. Werde ich heute gleich mal auswechseln.

[ohu]

Die 15A Sicherung ist eigentlich fürs komplette Steuergerät - in der Theorie ist dann alles aus, inkl. des Check-Engine-Lämpchens im Armaturenbrett beim Anschalten, wenn diese durch ist.

An sich steht doch das wunderschön in der von dir geposteten Anleitung drin.