Hi Tobias,
eigentlich sollte der Drehzahlmesser ein ganz normaler sein, d.h. die Zündimpulsleitung vom Zündverteiler zur Zündspule hat einen Abzweig zum Drehzahlmesser und wird für jede Zündung einmal auf Masse gezogen, siehe auch Schaltplan hier:
https://malte.deringenieur.net/Schaltpl ... farbig.pdfLeider hat das bei mir nach Umbau auf Megasquirt nie 100% funktioniert - in niedrigen Drehzahlbereichen ja, bei höheren Drehzahlen (>4000) ist der DZM einfach ausgefallen. Marlo hatte mit Megasquirt und Suzuki-DZM das gleiche Problem. Ein DZM aus dem Zubehör funktioniert einwandfrei.
Oder zeigt dein DZM nur zu wenig an (wahrscheinlich ein Viertel oder die Hälfte des Wertes)? Der DZM braucht das Signal von allen vier Zündspulen. Das könntest du über vier Dioden lösen.