hi!
Mir fiel gerade auf, dass mein VTG Zähne putzt wenn man aus N zu 4H oder 4L schaltet.
Schalten zwischen 2H und 4H funktioniert unproblematisch und unauffällig, auch während der Fahrt. Sowohl 2H als auch 4H und 4L und auch N funktionieren alle wie sie sollen, wenn sie drin sind. Steht der Wählhebel aber auf N, und bewegt man ihn (im Stand und im Leerlauf, auch bei getretener Kupplung) zu 4L oder 4H, kracht es als wenn ein Gang drin wäre und sich die Zahnräder bewegen. Dabei sollte doch im Stand und Leerlauf alle ein- und ausgehenden Wellen still stehen? Wie kann das wohl sein?