Warmer Samurai Motor läuft schlecht an

[Red2022]

Ich werde bekloppt, ich war in der Werkstatt mit dem Wagen und der Typ sagte im Brustton der Überzeugung das wäre eine Einspritzanlage

[Red2022]

Ich werde bekloppt, ich war in der Werkstatt mit dem Wagen und der Typ sagte im Brustton der Überzeugung das wäre eine Einspritzanlage

OK, mit einigen Bildern im Forum hier verglichen - ist definitiv ein Vergaser

Trotzdem nochmal die Frage zu meinem Problem mit dem schlechten Startverhalten bei warmem Motor - was ist das naheliegendste Problem ?

Vergasermotoren haben kein Steuergerät , ist das korrekt ?

[muzmuzadi]

Korrekt, kein Steuergerät und keine Sensoren ausser dem Fühler für die Anzeige.

[ohu]

Das das Fahrzeug doch ein Vergaser ist, ist auch irgendwie plausibler.

Mit dem Vergaser kenne ich mich kaum aus. Ich würde in Richtung Kaltlaufanreicherung oder Dampfblasenbildung forschen. Der Vergaser hat doch m.W. ein Wachselement für die Kaltlaufanreicherung?

[damaltor]

Das ist ziemlich definitiv ein Vergaser.
Den kannst du auch nicht "Ausblinken" - er hat nämlich kein Steuergerät.
Schau Mal folgendes: vom Luftfilter kommend geht die ansaugung direkt in diesen schwarzen Topf oben auf dem Vergaser. Hinter diesem sitzt eine kleine Feder und dahinter läuft ein dicker schwarzer Schlauch lang. Dieser Schlauch enthält Kühlwasser und muss bei warmgefahren Motor deutlich warm werden. Er Steuert ein Wachselement an, welches bei kaltem Motor ein fetteres Gemisch erzeugt, indem es an der kleinen Feder zieht, welche im Vergaser eine Klappe schließt die die Luftzufuhr reduziert. Ist der Motor kalt, sollte die Feder die Klappe fast zu halten. Ist der Motor heiß, sitzt die Feder Recht locker und lässt die Klappe aufgehen.
Du kannst testweise auch Mal bei kaltem Motor diesen ansaugtopf abnehmen und dann starten. Die Klappe siehst du dann direkt, sie sollte nur ein paar mm offen stehen. Dann fährst du den Motor warm und schaust nochmal unter den Topf - wenn der Motor gestartet wird, sollte die Klappe deutlich weiter aufgehen.
Ist das nicht der Fall, versucht der warme Motor mit fettem Gemisch zu starten und das ist nicht so einfach. Kaputt könnte dann die kleine Feder sein, oder das Wachselement, oder es kommt keine Kühlflüssigkeit durch den Schlauch durch um das Wachselement zu erwärmen.

[Red2022]

Hallo „damaltor“,

danke für den Tipp und die Anleitung zur Umsetzung

Das werde ich am Wochenende 1 zu 1 so umsetzen.

Und ja - es ist definitiv ein Vergaser. (Da habe ich mich anfangs beim falschen Spezialisten kundig gemacht)

[Red2022]

Hallo „damaltor “,

kurzes Feedback: Heute so kontrolliert - das funktioniert alles perfekt.

Motor kalt - Klappe fast zu. Motor warm - Klappe offen.

Ãœberraschender weise ist er mit abgenommenen Ansaugtopf auch bei warmem Motor sofort angesprungen. (Zufall ????)

Jetzt bin ich etwas ratlos an was es sonst noch liegen könnte.

[muzmuzadi]

Da war irgendwas mit dem Luftfilter und Winterbetrieb, der orca4x4 hatte da mal was geschrieben.

Ich habe keinen Vergaser, ich kenne mich da nicht aus.

[damaltor]

Da hat der muzmuzadi Recht. Vorn, direkt vor dem Luftfilter, ist ein kleiner Hebel den man in drei Stellungen verschieben kann. Damit kann man einstellen, wie viel Luft von (in Fahrtrichtung) rechts, also kalte Frischluft von außen, und wie viel von (in Fahrtrichtung) links, angesaugt über den heißen Krümmer, kommt. Darüber sollte auch ein Aufkleber sein, der zeigt bei welchen Temperaturen welche Hebelstellung am besten ist.
Mein Motor läuft insgesamt am besten mit "nur kalte luft", Sommer wie Winter. Aber evtl ist deiner ja auf "nur heiße Luft" eingestellt?

[Red2022]

Da hat der muzmuzadi Recht. Vorn, direkt vor dem Luftfilter, ist ein kleiner Hebel den man in drei Stellungen verschieben kann. Damit kann man einstellen, wie viel Luft von (in Fahrtrichtung) rechts, also kalte Frischluft von außen, und wie viel von (in Fahrtrichtung) links, angesaugt über den heißen Krümmer, kommt. Darüber sollte auch ein Aufkleber sein, der zeigt bei welchen Temperaturen welche Hebelstellung am besten ist.
Mein Motor läuft insgesamt am besten mit "nur kalte luft", Sommer wie Winter. Aber evtl ist deiner ja auf "nur heiße Luft" eingestellt?

Nein das ist es leider nicht, meiner ist (und war) auch auf kalte Luft eingestellt. (Wäre ja auch zu einfach gewesen). Zündkerzen und Luftfilter scheiden auch aus - da relativ neu.

Denke dass ich im Winter mal an den Vergaser rangehe und die ganzen Schläuche austausche...............