Motor stirbt bei starker Beschleunigung ab

[sj410_AUT]

Servus Leute,

Fahrzeug: SJ 410 / 1l Vergaser
Baujahr: 1982

Folgendes Problem:
Wenn ich aus dem Standgas heraus starke, schnelle Gasstöße gebe, stirbt der Motor (hört sich an als würde sich der Vergaser verschlucken) ab wenn ich nicht das Gas sofort wieder reduziere.
Beim langsamen, kontinuierlichen Gas geben macht er keine murren und beschleunigt schön.

Folgendes hab ich gemacht:
- Ventilspiel eingestellt
- Zündung neu gemacht (Hut, Finger, Kondensator, Unterbrecher getauscht) und eingestellt
- Spritleitungen getauscht
- Benzinpumpe & Filter getauscht
- neuer Tank
- neue Zündkerzen

Was meint ihr, soll ich als nächstes Tauschen, überprüfen?
Ich freu mich auf eure Antworten!

Gruß aus Österreich, Philipp

[Auktoritas]

Moin

klingt nach der Beschleuniger pumpe am Vergaser

bei langsamen beschleunigen strömt Luft und Kraftstoff proportional gleichmäßig in den Brennraum und der Motor dreht langsam hoch

bei Gas Stößen geht die Luftklappe schlagartig auf und es strömt sehr viel Luft in den Brennraum, der Kraftstoff kann aber nicht so schnell beschleunigen was einen kurzzeitigen Sprit Mangel auslöst
wenn der Motor lange in Vollgas läuft gleichen sich die beiden Volumen Ströme wieder an ( benzin läuft dann schneller und passt wieder zur angesaugten Luftmenge) der Motor läuft sauber vollgas

um den Sprit Mangel beim schlagartig Gas geben auszugleichen
gibt es die Beschleunigerpumpe diese spritzt bei jedem Gasstoß einen zusätzlichen spritzer Benzin ein um das abmagern zu verhindern

und diese Pumpe solltest du mal anschauen

davor solltest aber Benzin Druck (Benzinpumpe + Benzin Filter)
und ggf den Schwimmer im Vergaser prüfen

Gruß Auctoritas

[sj410_AUT]

Servus Auctoritas,

Vielen Dank für deine Antwort!

Habe vergessen zu erwähnen: Benzinpumpe + Fitler + Schläuche hab ich auch getauscht. (Hab das jetzt im Beitrag ergänzt)

Wegen der Beschleunigungspumpe:
Ich hatte den Vergaser schon ausgebaut und folgendes Probiert (viewtopic.php?t=12804):

Der Strahl sollte mindestens 1m weit gehen (ideal 1,5 m). Kommt weniger oder garnichts, ist die Düse verstopft oder die Beschleunigerpumpe defekt.
Dichtungs-Membransatz für den Vergaser gibt es zu kaufen. Es schadet auch nicht, den Preventiv zu tauschen bei dem alter. Dann hat man für die nächsten Jahre Ruhe.

Bei mir ist der Strahl ca. 2-3 Meter gespritzt. Pumpe funktioniert also..

[4x4orca]

Ist das permanent so?
Also das verschlucken?
Wenn die Benzinpumpe nicht genug Sprit fördert ist der Benzinstand in der Schwimmerkammer sehr niedrig, was auch zu dem verschlucken führen kann. Stell das Auto mit laufendem Motor irgendwo bergauf an einen Hang mind. 30° und lass ihn im Standgas mal 3 Minuten laufen ohne Gas zu geben.

Der Motor sollte im Standas ohne Schwankungen weiterlaufen und nicht möglicherweise sogar ausgehen.
Falls doch, hat du das o.a. Problem.

Gruss
Sacha

[Auktoritas]

etz war einer schneller als ich

nach dem du den Vergaser nach dem weitspritz Test wieder montiert hast hast du gekukt ob die Beschleunigerpumpe beim tritt auf das Gaspedal auch wieder spritzt ? Stichwort Vergaser Mechanik

wie oben schon geschrieben,
Sprit Druck am Vergaser messen ( trotz neuer Pumpe es wurden schon öfter mangelhafte ET verkauft)

Druck auch bei vollgas messen, ggf ein knick, Verstopfung oder andere engstelle in Schläuchen oder Sprit Leitungen
dann würde der Druck in Vollgas abfallen

Schwimmer auf Funktion und freigängigkeit prüfen

wie sieht das Abgas aus wenn er bei einem Gasstoß hustet ?

wurde an dem Vergaser schon mal eine Revision gemacht ?



Gruß Auctoritas