Geräusche hinten rechts beim Bremsen

[pcasterix]

Hallo zusammen,

ich bin schon seit längerer Zeit auf der Suche nach einem Geräusch in der Bremse hinten rechts.
Es hört sich an als wenn kurz vorm Stillstand etwas wie unrund schleift. Dabei wird es schon mal richtig laut. Dito mit der Handbremse.
Wenn ich die Bremsbeläge abschleife und die Kanten breche ist erst mal für ein paar Tage Ruhe bevor es wieder anfängt. Bremswerte sind o.k.
Samurai JSA

Jetzt hab ich mal die Achswelle auf Schlag geprüft.

https://youtu.be/Ctocbub0x6M

Die gebrauchte Ersatzwelle hat den gleichen Schlag, 1mm in der Mitte.
Ist das normal und nicht die Ursache oder sind beide Wellen Schrott ?

Viele Grüße
Peter

[mountymudder]

bremstrommel vll unrund?

achsflansch verbogen?

merkst du was im pedal? vibrieren oder was gefühlsmäßig zum geräuch past?

[pcasterix]

Hi,

nein, nichts dergleichen.

Hast du das Video angesehen ? Die rechte Antriebswelle hat 1mm Schlag in der Mitte.
Reicht das um solche Geräusche zu verursachen ?

Ich denke schon.

Grüße
Peter

[4x4orca]

Was ist da für eine Handbremse verbaut?

[pcasterix]

Hi,

Samurai JSA,
Handbremse hinten in den Trommelbremsen integriert.
Seilwippe an der Hinterachse.

Funktioniert alles tadellos .

Ich weiß, im März 1987 gab es noch keinen Samurai. Nach der FIN ein SJ413 Typ 2, in der Praxis ein 413Typ 6 und damit ein Samurai EFI, G13BA
Habe ich vor 14 Jahren völlig heruntergekommen so gekauft und komplett restauriert.
Seit 4 Jahren mit H Kennzeichen und Wertgutachten Note 2+.
Bevor in diesem Jahr das Wertgutachten erneuert wird hätte ich die Sache mit dem Geräusch gern erledigt. Es nervt halt auch.

Bin damit schon länger ohne dauerhaften Erfolg
beschäftigt.
Ist denn der Schlag der Welle der Grund?
In den Büchern findet sich nichts dazu..

Grüße
Peter

[mountymudder]

vll. einfach mal bremsen und bremstrommel neu machen.

hast du vll. auch ein video von dem geräuch selber?

[ThorstenW]

So kannst du die nicht messen!
Das Material in der Mitte ist unbearbeitet.
Spanne sie ins Futter wie du das gemacht hast, aber am Flanschende über ein Lünette, das auf den Schrumpfring greift.
Die Stehbolzen kannst du mit einem Kupferhammer vorher raus schlagen.
Dann den Flansch, auf dem die Trommel montiert wird messen.
Kannst du wahrscheinlich überdrehen.
Musste ich auch schon machen, weil der echt weich ist.
Aber nicht zu viel weg nehmen!
Nur so viel, bis die Fläche plan ist.
Wenn der Zentrierring einen Höhenschlag hat, dann musst du den Abdrehen und einen Ring mit Wellen Fügendicht aufkleben.

[4x4orca]

was war für ein Radlager verbaut?
Einteilig oder mit Zusatzring hinterm Radlager?
War der Ring verbaut?

Hast du mal geschaut, ob du innen im Bereich der Radbolzen und an dem Blechring außen an der Ankerplatte irgendwo schleifspuren hast?

[pcasterix]

Hallo zusammen,

die Sache auf der Drehbank kann ich leider nicht durchziehen, ich hatte lediglich den Bekannten eines Bekannten gebeten die Wellen auf Rundlauf zu prüfen.
Er ist inzwischen schon wieder auf Montage.
Ich habe also derzeit selbst leider keinen Zugriff auf eine Drehmaschine. Ansonsten kann ich den Beitrag von Thorsten W durchaus als richtig nachvollziehen, nur möchte ich den Schrumpfring keinesfalls mit Loctite auf eine abgedrehte Welle kleben.

Verbaut ist ein Lager von Japanparts 22mm breit ohne Distanzring, unter leichter Erwärmung aufgepresst. Schrumpfring unter etwas mehr Wärme aufgepresst, beides per Hydraulikpresse, Lager am inneren Ring gepresst , alles ohne Hammerschläge.

Im Differenzial ist eine Schwarz Unterdrucksperre verbaut, derzeit sperrt diese nicht, Ursache ist noch nicht erforscht . Ich werde mich zuerst mit der Unterdruckpumpe mal auf die Suche machen . Schwarz Sperre übrigens auch in der VA, funktioniert einwandfrei.

Bis jetzt keinerlei Schleifspuren weder im Bereich der Radbolzen, am Blechring der Trommel außen, der Trommel innen oder den Bremsbacken.

Vom Geräusch selbst habe ich leider kein Video, es hört sich eher nach gequältem Radlager kurz vor dem Endstadium an , deutlich unrund und nur beim Bremsen kurz vor dem Anhalten laut zu hören.

Ich habe jetzt erstmal eine neue Achswelle bestellt in der Hoffnung dass diese tatsächlich noch lieferbar ist.

Grüße
Peter

[ThorstenW]

Zerlege die Vakuumdose der Sperre.
Meist zerbröselt die Membran nach vielen Jahren.