Lagerbezeichnungen VTG

[Monstersuzi]

Suche die Lagerbezeichnungen für ein VTG vom SJ413!
Hab in der Suche nichts hilfreiches gefunden!

Gruß und Danke
Monstersuzi

[4x4orca]

gugst du

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... light=6306

Die Position 2 benötigst du dabei 3x


Gruss
Sacha

[veb1282]

Weiß nich ob dir das was bringt. Hätte dazu das hier:

[Monstersuzi]

Sind das die richtigen?

http://www.agrolager.de/product_info.ph ... d=12060968

http://www.agrolager.de/product_info.ph ... d=10062632

www.agrolager.de/product_info.php?products_id=12060951

Sind das spezielle Simmerringe oder bekomm ich die auch woanderst her?

[4x4orca]

Ja
Ja
Ja

Den hinteren Siri bekommst du beim Kugellagerhändler (Achtung mit Staublippe und Drall).

Die beiden vorderen nur bei Suzuki, Samy oder Stracke o.ä.

Bevor du aber jetzt losstiefelst, solltest du erst mal das Getriebe zerlegen und schauen, ob die Zwischenwelle nicht eingelaufen ist (Ist bei 8 von 10 Getriebeüberholungen zu ersetzen). Die bracuhst du nämlich dann auch noch.

Gruss
Sacha

[Monstersuzi]

Okay danke...
Hab heute aber mal geschaut die sind Original nicht mal so teuer... Bekomme ja eh prozente

Zwischenwelle hab ich glaub noch eine gute daheim!

[Jackaway]

Mal ne ganz doofe Frage von einem Hobbybastler:
Welches von den Teilen ist die Zwischenwelle und woran merke ich, dass die eingalaufen ist? Kann es sein, dass deshalb bei meinem VTG immer der Allrad raushüpft?

Danke im Voraus

Jack

[4x4orca]

Mal ne ganz doofe Frage von einem Hobbybastler:
Welches von den Teilen ist die Zwischenwelle und woran merke ich, dass die eingalaufen ist? Kann es sein, dass deshalb bei meinem VTG immer der Allrad raushüpft?

Danke im Voraus

Jack

Die Zwischenwelle ist die Zwischenwelle, also die Welle, die zwischen der Eingangs und der Ausgangswelle sitzt. Das eingelaufene siehst du schon, wenn du sie ausgebaut hast (ist auf der Lauffläche nicht zu übersehen).
Das hat aber mit Allrad raus hüpfen nichts zu tun, sondern macht eigenlich hauptsächlich lärm. Rausspringender Allrad liegt eigentlich hauptsächlich an verbogenen Schalthebeln, Getriebehaltern und defekten Getriebegummis. Da kommt der Schalthebel an die karosse. Wenn in der Beziehung alles i.o. kann es in seltenen Fällen auch mal ein defekter Schaltring, Lager oder so sein.

Gruss
Sacha

[Jackaway]

@4x4orca
danke für die Antwort.
Ich wäre vor Allem an "oder so" interessiert. Lage alle neu, Hebel nicht verbogen, Silentblöcke neu, Manschettengummis neu, Vordere Antriebswelle neu, Überschubmuffe neu, Hebel steht definitiv nicht an. So....woran liegt es denn nun, dass der Allrad trotzdem unter Last und z.T. ohne Laust rausspringt?

Jemand ne Ahnung
Gruß Jack

[Baloo]

@4x4orca
danke für die Antwort.
Ich wäre vor Allem an "oder so" interessiert. Lage alle neu, Hebel nicht verbogen, Silentblöcke neu, Manschettengummis neu, Vordere Antriebswelle neu, Überschubmuffe neu, Hebel steht definitiv nicht an. So....woran liegt es denn nun, dass der Allrad trotzdem unter Last und z.T. ohne Laust rausspringt?

Jemand ne Ahnung
Gruß Jack

bau mal den Schaltsack ab und schalte dann in den Allrad....
bei mir war der Schaltsack nicht mehr Flexibel genug...
und hat den Schalthebel immer aus 4L wieder rausgedrückt....
hab mir einen aus dem PKW Zubehör eingebaut und geht wieder....
Gruß
Baloo