Erklärung der Verteilergetriebe (Wie sie bezeichnet werden)

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Erklärung der Verteilergetriebe (Wie sie bezeichnet werden)

Beitragvon Flusskrebs » Di, 01 Feb 2011, 8:29

Guten morgen vielleicht kann mir da mal jemand auf die sprünge helfen.
ich les da immer von verschiedenen bezeichnungen der VTGs warum gibt es da verschiedene und wann braucht man ein anderes oder ne andere übersetzung. Kann mir da keinen reim draus machen wann wie und was.

Vielen dank für ein paar infos diesbezüglich im vorraus.

Grüsse Thomas
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Beitragvon Baloo » Di, 01 Feb 2011, 11:22

es gibt das Samurai VTG Übersetzung (4WD)Hi:1.41 (4WD)Low:2.27

SJ 413 VTG Übersetzung (4WD)Hi:1.41 (4WD)Low:2.27

SJ 410 Typ 2 Übersetzung (4WD)Hi:1.58 (4WD)Low:2.51
das ist auch auf der Straße kürzer damit kannst Du mit größeren Reifen
(ab 30x9,5) genau so gut fahren wie mit der Orginal Bereifung
LJ / SJ 410 Typ 1 Übersetzung (4WD)Hi:1.56 (4WD)Low:2.57
noch kürzer....
dann gibt es noch Umbausätze für noch kürzere Übersetzungen....
4.16:1, 6.5:1 usw.
dann gibt es noch die verschiedenen Diff. mit denen man dann auch noch
die Übersetzung ändern kann....
benutz doch einfach mal die suche Funktion....
da gibt es sooooo viel zu lesen....
Gruß
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Beitragvon Audischrauber69 » Di, 01 Feb 2011, 12:20

Hallo ,

wie erkennt man eigentlich in eingebautem zu Stand ,an einem SJ 410 ob er ein Typ1 oder Typ 2 VTG verbaut hat .
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Beitragvon Baloo » Di, 01 Feb 2011, 12:34

Typ 1 ist ohne 4WD schalter
Typ 2 mit 4WD schalter
Bild

Gruß
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Beitragvon muzmuzadi » Di, 01 Feb 2011, 12:50

Typ 1 sollte original vorn Trommelbremsen haben.
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Beitragvon Baloo » Di, 01 Feb 2011, 13:01

muzmuzadi hat geschrieben:Typ 1 sollte original vorn Trommelbremsen haben.

es ging doch um das VTG.......
wie erkennt man eigentlich in eingebautem zu Stand ,an einem SJ 410 ob er ein Typ1 oder Typ 2 VTG verbaut hat .

und den erkennt man bestimmt nicht an den Trommelbremsen.... :wink:
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Beitragvon FjDave » Di, 01 Feb 2011, 13:26

Beim Typ 1 sieht man die Zwischenwelle von außen nicht da sie innerhalb des Gehäuses Kugelgelagert ist... und wie schon gesagt kein 4WD Schalter... Das Gehäuse sieht auch bissl anders aus aber nur bissl
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Beitragvon ohu » Di, 01 Feb 2011, 13:26

An den Trommelbremsen erkennst du aber, ob der SJ 410 ein Typ 1 oder spätere Variante ist. Die Unterschiede sind nicht nur im VTG vorhanden. :wink:
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Beitragvon Baloo » Di, 01 Feb 2011, 13:30

ohu hat geschrieben:An den Trommelbremsen erkennst du aber, ob der SJ 410 ein Typ 1 oder spätere Variante ist. Die Unterschiede sind nicht nur im VTG vorhanden. :wink:


ok..... :wink:
aber trotzdem sagen mir diese ganzen Unterschiede nicht ob ein Typ 1 oder Typ 2 VTG verbaut ist........
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Erklärung der Verteilergetriebe (Wie sie bezeichnet werden)

Beitragvon Flusskrebs » Di, 01 Feb 2011, 13:40

Was ist wahre Beschleunigung

Wahre Beschleunigung ist wenn die tränen der Ergriffenheit waagerecht hin zum ohr abfliessen. (WALTHER RÖHRL)

Is nur ein kleiner Gedankengang in Ahnlehnung an einem Mitglied seier Signatur.

ok nun weis ich bescheid mit den VTG

vielen vielen dank
wie immer sehr informativ dieses Forum unglaublich echt muss mal gesagt werden danke danke danke
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