Ich hatte das Problem bei meiner Vorstellung schon angedeutet, bekomme es aber mit den dort gemachten Hinweisen leider nicht in den Griff. Deswegen hier nochmal etwas ausführlicher mein Problem (öhm - das meines LJ
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Wenn er kalt ist läuft er schön rund und ich kann in allen Gängen normal hochdrehen (schon klar - wenn er kalt ist natürlich etwas moderater...)
Ich habe allerdings den Eindruck, das alles etwas "zäh" abgeht. Wenn die Fuhre dann warm ist, zieht er ein paar Kilometer gut durch und dann fängt er zuerst im vierten und dann auch im dritten an zu bocken wie ne Ziege. Wenn ich die Kupplung trete, zwei, dreimal Gas gebe, läuft er wieder rund, ich kann ein Stück fahren und er fängt dann irgendwann wieder an zu bocken. Egal ob mit Choke oder ohne. Bei Last, also z.B. am Berg ist es schlimmer als auf der Geraden oder bergab.
Es gibt auch keine Regelmäßigkeit. Er rollt bei 80 km/h z.B. zwei, drei km problemlos auf der Geraden (mit wenig Gas) um dann unvermittelt wieder loszubocken.
Wenn ich ihn dann im Stand laufen lasse, läuft er schön rund, um dann nach einiger Zeit auf ein niedrigeres Drehzahlniveau abzusacken. Läuft dann aber immer noch ohne stottern. Nach kurzer Zeit geht die Drehzahl dann wieder hoch.
Bisher habe ich die Kontakte getauscht, (Zündung paßt gemaß meiner Stroboskoplampe. Weiß jemand wofür die grüne Klemme an der Lampe sein könnte?) den verdreckten Luftfilter rausgenommen, den Vergaser aufgemacht und durchgepustet (ja - Beschleunigerpumpe spritzt schön ab). Benzinpumpe ist neu. Benzinfilter auch. Kondesator hat 2 mF. Unterdruckschlauch an Verteiler und Getriebeglocke angeschlossen (muß das so?) Verteiler und Finger sind neu. Zündkabel und Kerzen ebenfalls.
Vielen Dank für Eure Mithilfe!
Gruß,
Maik