Weißer Rauch

[At0m1X]

Hallo Leute!

Ich erkläre euch mal mein problem: (SJ410 Bh 82)

Wir waren in 4 Tage in Ungarn Offroaden, ich habe pro tag ca 1/2 Liter wasser in den Kühler nachhefüllt. Als wir am 5ten Tag heim gefahren sind begann da zusl plötzlich sehr stark zu rauchen aber nur im stand und im ersten gang.

Es wird nicht heiß, also kann ich die Kopfdichtung und Risse im Kopf und Block ausschließen und er hat die normale Leistung...

Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, das mein saugrohr einen riss hat und er durch die kühlkanäle dort das wasser mithinein pumpt aber dann müsste die leistung sinken...

Reimt euch mal was schönes zusammen und lasst es mich dann wissen

Mfg Tom

[michi m.]

Damit der Wagen heiss wird, muss der Schaden so sein, dass Luft in das Kühlwasser gepumpt wird.
Es kommt halt darauf an, wo die Kopfdichtung kaputt ist.
Ich denke schon, dass die Dichtung kaputt ist.
Michi

[At0m1X]

Das habe ich mir ja auch schon gedacht aber die hab ich erst vor 2 monaten neu gemacht...

[Hoizfux]

glaub ned umbedingt das die dichtung was hat - der druck im brennraum ist ja höher als der druck im kühlwasser! und luft im kühlwasser kommt meist von dampfblasenbildung......

eftl kommt irgendwo von der vergaserheizung wasser rein?

durch wasser im ansaug muss die leistung ned sinken - es gibt auch leute die absichtlich ne wassereinspritzung verbauen.......

[4x4orca]

glaub ned umbedingt das die dichtung was hat - der druck im brennraum ist ja höher als der druck im kühlwasser! und luft im kühlwasser kommt meist von dampfblasenbildung......

eftl kommt irgendwo von der vergaserheizung wasser rein?

durch wasser im ansaug muss die leistung ned sinken - es gibt auch leute die absichtlich ne wassereinspritzung verbauen.......

Hallo Hoizfux,
sowas hat der 410er nicht.

Aber zu thema. also wenn du sicher bist, dass es ZKD nicht ist, kommst du wohl nicht umhin, den Motor schrittweise zu zerlegen, um alle Wasserführenden Teile zu prüfen. Am besten dazu nochmal den Kopf runter machen, dann siehst du evtl schon mal am Brennraum/Ventilzustand, welcher Zylinder wasser nimmt.

Gruss
Sacha

[michi m.]

Das habe ich mir ja auch schon gedacht aber die hab ich erst vor 2 monaten neu gemacht...

Kopf geplant und auch abdrücken lassen?

[user gelöscht]

Ich hatte bei meinem 410 das gleiche Problem. Motor gewechselt, und dancah kam weißer Qualm raus. Bei mir war es die Dichtung vom Ansaugkrümmer. Diese trennt den Luft und Wasserkreislauf. Diese Dichtung hatte eine defekte Stelle. Und es kam Waser in den Brennraum. Stank süßlich dabei. Habe den Ansautrackt abgebaut und die Dichtung erneuert, vorher die Fläche ordentlich gereinigt von der alten Dichtung. Und alles war gut.

[At0m1X]

Danke für die tollen Tipps!

Hab mir auch gedacht das vl ein haarriss beim vergaser ist und dort das kühlwasser reinkommt aber dann habe ich eher auf das saugrohr getippt!

Das mit der saugrohrdichtung ist aber auch ein heißer tipp an das habe ich noch garnicht gedacht

Werde diese mal tauschen und demnächst eh einen 413 motor einbauen da dem kleinen 410er manchmal im gelände der dampf ausgeht bei so manchen steigungen...

Kopf ist geplant und abgedrückt worden das war alles ok.

ich werde euch am laufenden halten...

Mfg Tom

[At0m1X]

So leute!

Heut hab i amal mei saugrohr ausgebaut und neu abgedichtet danach den wasserschlauch angesteckt beim saugrohr und mal ordentlich durchgewaschen und aufeinmal fing der motor ganz unruhig zum laufen an.

Ok dann hab i gesagt passt egal i bau jetz amal in kopf ab --> Schlussfloge meine zylinder waren voller wasser aber die kopfdichtung sieht super aus, kopf saugrohr und block haben auch keine risse...

Was nun??

Ich versteh das ganze nicht...