mein suzuki sj

[Offroad Chris]

ich weiß hört sich ja nur so an

[traildriver]

Na ja es schauen ja noch Andere User die Umbautreads an und da sollte man ruhig seine Erfahrungen einbringen um denen dia an so etwas intressiert sind "reinen Wein" ein zu schenken das es mit mal "eben" nicht getan ist und viele Dinge noch zusätzlich beachtet werden sollten!
Damit nicht Jemand noch in sein Unglück rennt! Auch die veränderten Fahreigenschaften (durch den extrem hohen Schwerpunkt) sollten nicht verschwiegen werden.Was ich allerdings toll finde wieviel Arbeit du dir machst und das Material nur mit Flex, Bohrmaschine und Feile bearbeitest und nicht mal schnell alles in die passende Bearbeitungsmaschiene legst.Ich weiß was das für eine "Schei... Arbeit" ist!
Nach nun reichlich Erfahrung mit SPOA und Fahrwerk würde ich bei einem kurzen Straßen zugelassenen nur noch ein Fahrwerk verbauen das man mit einigen Tricks auf nahezu das gleiche Verschränkungsnievau bekommt.

[Offroad Chris]

ja dass problem ist nur bei mir ich bin azubi im dritten lehrjahr als KFZ-mechtronicker und da hab ich nicht so viel geld fürn fahrwerk hab zwar eine eigene werkstadt mit allen werkzeug (schweißgerät,großen kompressor und so)aber trotzdem fehlen mir ab und zu die mittel aber wenn man sich viel mühe gibt klappt es trotdem .

[Offroad Chris]

aber mein Verschränkungsnievau ist echt super uns dass fahrwerk ist mega weich ohne stabi brauch man nicht mehr auf der straße fahren ,brauche jetzt nurnoch einen stabi trenner den den jedesmal ausbauen nervt.

[mountymudder]

ja dass problem ist nur bei mir ich bin azubi im dritten lehrjahr als KFZ-mechtronicker und da hab ich nicht so viel geld fürn fahrwerk hab zwar eine eigene werkstadt mit allen werkzeug (schweißgerät,großen kompressor und so)aber trotzdem fehlen mir ab und zu die mittel aber wenn man sich viel mühe gibt klappt es trotdem .

bin selber anzubi und im 3ten lehrjahr als werkzeugmechaniker, ich kann also mitdir fühlen

bau ja grade selber meine suse mit begrenzten mitteln

bist also net alleine blos den SPOA hab ich mir scho lange von traildriver ausreden lassen und spare nachn neuaufbau aufn OME fahrwerk.

Gruß Marcel

[Offroad Chris]

ich bin ja doch nicht allein

ne ich habe schon dreimal spoa gemacht und diesmal ist es echt super gelaufen ich fahre ja nur einmal in der woche damit zu berufsschule zu arbeit gehe ich zufuß 100 berg auf .

[traildriver]

Ja im Endeffekt landet man bei den gleichen Kosten wenn nicht sogar noch höher wenn man erstmal den SPOA richtig "benutzt" hat.Dann brauch man noch längere Dämpfer ordentliche Federn usw..
Wenn ich mir da so die Preise für ein ponisches Fahrwerk anschau ist das garnicht mehr so teuer.

Hier noch alte Bilder von meinem 4 Zoll Fahrwerk.

[Offroad Chris]

da hast du recht ich glaub wenn ich alle zusammen rechnen würde hätte ich auch nen fahrwerk kaufen können aber dass ist so geil geworden das Verschränkungsnievau ist echt super und ger gleitet so über die unebenheiten aber mein erstes spao ist im gegensatz dazu echt scheiße geworden also ich brauchte vier anläufe dammit es gescheit wird uns so hoch wie der jetzt ist hab ca 55 cm unterm rahmen .aber ich musste ihn auch breiter machen also felgen mit 4 cm verbreiterung und bald noch distanzscheiben.

[Offroad Chris]

ich hab pro comp dämpfer drin aber extralange vorn hab ich welche von der ha und einfach die aufnahme andas und höher geschweißt und hinten in x formation.

[Offroad Chris]

ey traildriver hast du auch einen smilie auf deinen diff ?