SJ 413 BJ:1987 aufrüsten auf grüne Plakette

[skitty]

Einen Platz für die Motorkontrollleuchte hat der Tacho vom Vergaser ja eigentlich. Was ist das für ein "Fahrsignal", das das Steuergerät braucht?

[Rocketmän]

Ich glaube vom Tacho kommt nur die Geschwindigkeit (und Drehzahl?).

[Elfenfaenger]

Sooooooooo, ich versteh nur noch Bahnhof und Zug weg. Skitty Du hast doch schon einen Umbau gemacht. Was für einen Tacho hast Du eingebaut? Ich mein wenn man die Kabelstränge des alten SJ anschaut und die des Samurais, dann sieht es zumindest optisch so aus, als ob beim Samu mehr Kabel vorhanden wären!?!

[Jack]

Servus Leute,

ich habe meinen 413er auf Samurai Motor umgebaut. Dazu habe ich den kompletten Kabelstrang vom Samurai in den 413er verlegt. Bis auf 1-2 Sterckvebindungen (ich glaube Bremsflüssigkeitsbehälter und Bremspedalschalter) haben alle Steckverbindungen gepasst. Die von den Seitenblinkern natürlich auch nicht.

Ich meine das Steuergerät vom Samurai überwacht ab einer gewissen Drehzahl, ob vom Tacho ein Signal kommt, dass das Fahrzeug sich bewegt. Bleibt dieses Signal über längere Zeit aus, gibt es eine Störmeldung. D. h. wenn die Tachowelle bricht gibts die Störmeldung.

Der 413er Tacho hat schon die Fassung für die check engine Birne, aber die Folie, die die Störungslämpchen abdeckt ist an der Stelle schwarz. Ich hab da mit dem Locher ein Loch reingemacht und eine Birne in die vorhandene Fassung gesteckt. So kann der mechanische Teil vom SJ bleiben. Du musst nur die gedruckte Schaltung (Folie) vom Samurai Tacho gegen die vom SJ tauschen, und natürlich auch den Kabelbaum. Wo willst du sonst das Steuergerät einstecken?

Also ca. 10-15 Mütterchen an der Folie aufschauben, alle Birnen raus, Folie vom Samurai rein, alles wieder zusammenschrauben und fertig. Loch für die check engine Leuchte nicht vergessen.

Die "mehr Kabel" im Samurai Kabelbaum sind für die Motorsteuerung, sowas hat der Vergaser ja nicht.

[skitty]

Skitty Du hast doch schon einen Umbau gemacht. Was für einen Tacho hast Du eingebaut? Ich mein wenn man die Kabelstränge des alten SJ anschaut und die des Samurais, dann sieht es zumindest optisch so aus, als ob beim Samu mehr Kabel vorhanden wären!?!

Bei mir ists aber ein anderer Motor, der kein extra Signal vom Tacho braucht. Deswegen würde mich ja interessieren, was das genau ist. Gibts da wirklich ein Geschwindigkeits-Signal? Wie wird denn das umgewandelt, die Geschwindigkeitsanzeige ist doch ansonsten rein mechanisch?
Fürs Drehzahlsignal braucht man ja den Tacho nicht, das kommt eh von der Zündspule.

Folie tauschen musste ich auch nicht, nur ein Lämpchen reinstecken und das zusätzliche Kabel anlöten. Aber das sind ja eigentlich nur kosmetische Sachen, das brauchts nicht damit der Motor läuft (irgendein Lämpchen ins Armaturenbrett tuts auch).

[Elfenfaenger]

Noch eine Frage, muss bei der Umrüstung von einem 413er auf eine Kat Maschine vom Samurai auch die Achsen getauscht werden, oder kann man die original Achsen behalten? Bei den Umbauten von denen ich bis jetzt die Bilder gesehen hatte, waren immer die Samurai Verbreiterungen oder ähnliche montiert.

[muzmuzadi]

Noch eine Frage, muss bei der Umrüstung von einem 413er auf eine Kat Maschine vom Samurai auch die Achsen getauscht werden, .

Warum sollte man das tun?

Bei den Umbauten von denen ich bis jetzt die Bilder gesehen hatte, waren immer die Samurai Verbreiterungen oder ähnliche montiert

Bei welchen Felgen- und Reifengrößen, mit welchen ET??

[Elfenfaenger]

Bei welchen Felgen- und Reifengrößen, mit welchen ET??

Keine Ahnung, ich dachte immer, die sind bei allen Suzukis gleich. Was man so alles nicht weiss

Warum sollte man das tun?

Wegen den Übersetzungen um die Grüne Plakette zu erhalten. Die neueren Geländewägen haben ja auch eine schlechtere Überstzung erhalten, damit sie die Grüne Plakette erhalten.
Ich habe inzwischen erfahren, dass man anscheinend die Achsen, zumindest vor langer Zeit bei einem Umbau im original Zustand lassen konnte.

[muzmuzadi]

Keine Ahnung, ich dachte immer, die sind bei allen Suzukis gleich.

Forum lesen bildet.

Wegen den Übersetzungen um die Grüne Plakette zu erhalten. Die neueren Geländewägen haben ja auch eine schlechtere Überstzung erhalten, damit sie die Grüne Plakette erhalten.

Wo hast Du denn das her??

[skitty]

Einbauen kannst du grundsätzlich was du willst, unter Beachtung von ein paar so Sachen, wie nicht an Achsen/Rahmen schweissen bzw. Anweisungen vom Prüfer befolgen. Die Gesamtübersetzung darf bis zu 8% vom Spenderfahrzeug des Motors abweichen, sonst brauchst du ein Abgasgutachten (teuer).


Mit dem Prüfer würd ich übrigens als allererstes reden, der bestimmt letzendlich ob das was du baust zulässig ist oder nicht. Ein Vitaramotor ist zwar jetzt nicht so dramatisch - aber es gibt auch da Prüfer, die sich quer stellen. Wärst nicht der erste, der mit ner umgebauten Kiste dasteht und keinen findet, der ihm das einträgt.