Wie baut man ein gutes SPOA

[Arne]

Hi,
ja, ich MACHE einen Denkfehler, dass ich einen habe können wir nochmal ausdiskutieren.

Also nun habe ich es ganz klar verstanden, stimmt, die Übertragung der Kräfte ändert sich nicht wenn die zwei Befestigunspunkte sich nciht ändern, ist ja logisch.

Habe da nicht dran gedacht. Hab immer nur daran gedacht, dass die Lenkschbstange die Feder nicht berühren darf und gut ist. Habe das mit dem Parallel aber falsch verstanden, nicht Parallel zur Straße (Gelände) muss die Stange sein, sondern einfach vom Startpunkt bis zum Endpunkt sozusagen keinen Höhenunterscheid haben, daher die höhere Befestigung des Lenkarms ?!?!

Vielen Dank

Gruß
Arne

[offroad4fun]

Das Z-Link musst du ja nur deshalb machen um das Gelenk am Lenkhebel zu schonen,

und vor allem auch, weil sost die federn im weg wären ...

also bei nur geländefahren - bin ich mit meinen jetzigem z-link sehr zufrieden ... (danke @clemens ) - und das sollt auch ewig halten... das erste das ich hatte war schrott - und hat sich ziemlich schnell verabschiedet - war auch eine umgebastelte originalschubstange ... hat einfach die kräfte auf dauer nicht ausgehalten ...
-> bild:

lg thomas

[zukipower]

Da ich ja die Aufnahmen am Rahmen versetzen werde (recht sicher, ich muss auf Samu breite kommen) muss ich mir neue anfertigen.
Nun meine Frage, wie dick soll das Material füR die Dinger sein? Ich dachte so an 5mm
Was meint ihr, sollten doch stabiler sein wie die Originalen aus dem Blech, obwohl diese ja noch gefalst sind.

[haasa]

ich glaub wesentlich ist gar nicht so sehr die stärke sondern eine abstützung gegen einknicken (sprich, das übriggebliebene formrohr vorne und hinten entsprechen zuschweissen).
also so: http://www.rocky-road.com/media/newshackle.jpg
und nicht offen lassen so wie hier: http://www.rocky-road.com/media/flat1.jpg

... meine meinung...

[zukipower]

ALso das mit den Springpads ist mir schon klar, das werde ich auch so machen.
Aber ich muss ja die Federnaufnahmen am Rahmen versetzen, die Toyo Achsen sind ja breiter, und ich will das rechte Springpad nicht auf den Diffkorb setzen. Ich habe ja einen SJ und somit will auf Samurai Federnbreite

[haasa]

hoppla - da hab ich zu schnell gelesen

keine ahnung. aber aus erfahrung weiss ich, dass das verwendet material am rahmen vom suzuki erstklassige qualität ist. ich würd 8mm nehmen. ev. auch noch 90° abstützen (weil die schweissnaht vom übergang des 3mm-originalbleches zum 8mm blech eine schwachstelle darstellt)

[zukipower]

8mm das schein mit doch etwas OVerkill zu sein. Ich dachte an 5mm das ich dann in eine U-Form biege so die die Originalaufnahmen und hinten verschweisse.
Also das ganze soll noch Original aussehen

[haasa]

ok - na ev. has eh recht. aber wie schon oben geschrieben "keine ahnung"...

[zukipower]

Mal schauen was Peci oder Norbert dazu sagen

[Norbert]

Mal schauen was Peci oder Norbert dazu sagen

Hallo zuki,

ich habe 6mm Blech genommen fuer die hiontere Befestigung der vorderen Battfeder.
Wieder mal ein paar Poser-Bilder hier:
http://www.twistedintentions.com/module ... f47f2293ce

Nachdem Felsen die Originalen Halter recht verbogen haben habe ich das Dicke Material genommen. Fuer die vordere Befestigung (der vorderen Blattfeder) wuerde ich 4 oder 5mm nehmen und schoen verstaerken.

Fuer die hintere Blattfeder analog umgekehrt.

Gruss,


Norbert