Samurai Spoaumbau

[muzmuzadi]

Der uweausdertube und Olli H. haben die Nockenwellen geändert um den Verteiler vom 413 anbauen zu können. Hab aber jetzt keine Bilder davon.

Was für eine Reifengröße soll denn nun drauf?

[Schrottytuning]

Ich denk so an 31-32´´!
Der rest soll dan für die Optik sein!
Ich denk die Ländere Schägel kann ich wieder raus machen!
Davon sind hir nicht viele begeistert!

Wenn ihr mir beidem rest wie dem Motor auch noch helfern könntet?
Wenn ihr mir Bilder schicken könntet. Damit ich mir das Mal anschauen könnte!
Mfg

[Hoizfux]

also bei der höhe die du anstrebst müssen mindestens 33er drauf das es brauchbar aussieht (und sich der umbauaufwand lohnt)

steck lieber nen bodylift und ein 50-80mm fahrwerk rein! das in verbindung wäre am sinnvollsten!

[muzmuzadi]

Wenn ihr mir beidem rest wie dem Motor auch noch helfern könntet?
Wenn ihr mir Bilder schicken könntet. Damit ich mir das Mal anschauen könnte!

Bilder hab ich leider mehr von der Nockenwelle. Bei der Elektrik hat Olaf bei beiden Autos den kompletten Kabelbaum vom Spenderfahrzeug übernommen.

Lies dir den Fred mal durch, der geht von der Höhe in deine Richtung:
http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... hlight=420

[Hoizfux]

ich würde mal sagen du nimmst die suchfunktion und liest dir mal alles durch was du wissen willst, musst und brauchst!

[Schrottytuning]

Ich hab jetzt die Orig. Schägel wieder drin.
Ich hab mit Schrauben ein 2cm Spacer simulirt und jetzt hab ich ca.1,5cm Platz zu dem VTG hater




Wie solte man das Diff anstellen damit die Antriebswelle nicht so leidet?

SO




oder So








Für was ist den das Flachmaterial wo unten herum gebogen ist?
An diesem Teil bleiben die Orig. Schägel an der Hinterachse hängen.
Kann das sein das das was mit den Zusatzblattfedern zu tun hat?






Mfg

[Norbert]

...
Wie solte man das Diff anstellen damit die Antriebswelle nicht so leidet?
...
Für was ist den das Flachmaterial wo unten herum gebogen ist?...

Hallo Schrotty,

bei einer Gelenkwelle mit je einem Kreuzgelenk am Ende sollte der Eingangwinkel gleich dem Ausgangswinkel sein. Achte dabei darauf, das die Achse elastisch gelagert ist und der Winkel an der Achse unter Last geringfügig anders ist als bei Stillstand. Schau Dir mal das Bild ganz unten auf dieser Seite an; Link von haasa:
http://www.gwb-essen.de/fahrzeugbau/deu ... te_20.html

Der Winkel an der Gelenkwelle sieht schon zu groß aus. Wenn das ein Bild ist bei dem das Fzg. schon auf den Reifen steht, dann wird die Gelenkwelle nicht halten.

Zur Frage mit dem Blechwinkel: Der verhindert, dass die Schäkel nach vorne wegklappen.

Viele Grüße,

Norbert

[OGGY]

eventuell kann eine weitwinkelwelle abhilfe schaffen die verträgt höhere knickwinkel sind aber auch teuer,oder du nimmst die +70mm lagen raus und verstärkst mit ner lage ausm serienpacket dann wird der winkel etwas besser

[Hoizfux]

die vorderachse muss so drin stehn wie original - sonst passt deine achsgeometrie nimmer! also nix mit drehen!

[blochbert]

die vorderachse muss so drin stehn wie original - sonst passt deine achsgeometrie nimmer! also nix mit drehen!

Außer du zerschneidest die Achse und drehst nur das Diff und schweißt dann wieder alles zusammen.