Bodylift - Erfahrungen

[coconutcracker]

Äh, ja, der Wagen ist so zerlegt dass ich nichts in die Verschränkung stellen kann. Habe 5cm Schäckel und Add a Leaf drin. Ist also schon etwas höher als normal. Habe leider die alten Bremsschläuche auch nicht mehr und kann daher nicht viel messen.
Wie lang wären denn die normalen leitunegn? Ist ja nur wichtig vorne und hinten, die im MOtorraum bleiben ja gleichlang, es sei denn ich bau mir mal nen Bodylift ein, denn die gehen ja vom Rahmen an die Karosse. Oder liege ich da falsch?

NUT

[OGGY]

die orginal sind glaube so 20cm lang,bei einem bodylift muste keine neuen leitungen machen must nur einen halter der vorne rechts am kotflügel ist lösen da wo die leitungen vom bremskraftverstärker ankommen da sind flexible schleuche drann dann passt das,wenn das nicht ganz verständlich war kann ich auch mal bilder machen

[coconutcracker]

Ein Bild wäre toll. Danke Gruß NUT

[Hoizfux]

@oggy: du weist schon das es sich hier um nen lj handelt!

[coconutcracker]

So, nun habe ich mir gedacht ich könnte doch statt der eigentlichen Gummipads, die ja Serienmäßig zwischen Karosse und Rahmen verbaut sind, einfach Eishockeypuks nehmen.

Das ist dann vielleicht kein richtiger Bodylift aber bringt auch immerhin3cm Höhe. Werde vorab noch mit meinem TÜVler abquatschen ob er das mir dann eintzrägt oder durchgehen lässt.

Weiß jemand ob ich da spezielle Schrauben (z.B. Feingewinde, hohe Festigkeit) zur Befestigung der Karosse brauche oder sind das ganz normale Schrauben aus dem Baumarkt bis zu 8.8 Festigkeit?

Gruß NUT

[heinz]

ich hab eishockey - puks drin bringen 25 mm mehr luft zwischen rahmen und karosserie außerdem hast ne PN

[heinz]

hab was vergessen die orginallänge der bremsschläuche ist 290 mm (gesamt)

[coconutcracker]

Also wenn ich vorne 35 und hinten 35 cm lange Stahlflexbremsleitungen nehme, dann hab ich Luft?
Ich mein wenn die zu lang sind ists ja auch doof. Dann bleibt mer vielleicht damit irgendwo hängen oder so.

NUT

[coconutcracker]

Also, hab jetzt mal die Karosse draufgestellt um zu kucken wie die aufliegt.
Habe dabei festgestellt, dass sie an eineingen Auflagepunkten auf dem Rahmen aufliegt und an anderen Stellen noch luft ist. Jetzt frage ich mich wie man das mit diesen Puck machen soll.
Da an einigen Stellen, ja ca. 2cm platz sind, würde je ein Puck genau reinpassen, aber an den anderen Stellen, liegt die Karosse auf dem Rahmen auf und wenn ich da auch einen Puck einlege, dann müsste ich an den anderen Stellen 2 Pucks einlegen.


Fahrerseite vorne, die Verbindung direkt unter dem Bodenblech.
Hier passt nichts dazwischen.


Fahrerseite vorne, hier liegt die Karosse nur auf. Hier würde ein Puck dazwischen passen, anstatt des jetzigen Gummipuffers


Bei der GFK Karosse gibt es ein Sicherheitspaket, welches auch aus einer durchgehende Vierkantstange besteht, an der die Sicherheitsgurte befestigt werden. Hier liegt die Karosse direkt auf.


Fahrerseite hinten, hier ist wieder Platz für einen Puck.

[coconutcracker]

Kann mir da niemand noch einen Tipp geben? Dann verwerf ich das ganze, hilft ja nix.

NUT