Kimba90 hat geschrieben:Danke da muss ich noch mal nachsehen ! Aber ich glaube es liegt an der reibscheibe weil mit der alten hatt es ja funktioniert ! Hmm komische sache !
Da hatte sich die Kupplungsscheibe ja auch an die unebenheiten angepasst. Die neue ist ja komplett plan. Wenn die nun auf einer eingelaufenen Schwungscheibe aufliegt, hat die kaum Reibwiederstand.
Leg mal ein lineal auf die Schwungscheibe (der Bereich, wo die Kupplungsscheibe aufliegt und schau dann, ob der Reibbereich zur mitte hin abfällt (was bei angenutzen Schwungscheiben üblich ist).
Ich hatte da schon Schwungscheiben, bei denen der Höhenunterschied zwischen ganz außen und ganz innen >0,5 mm war.
Da hat man dann auf der Kupplungsscheibe auch gesehen, das nur die der äußerste cm getragen hat und der rest noch wie aus der Verpackung war.