SUZUKI-OFFROAD.net

von **mini4x4** » Sa, 10 Feb 2007, 21:09

Wenn es, wie muzmuzadi schreibt, warm geschmiedet wird, gibt´s auch keine Probleme mit dem "Setzen" der Federn, also mit dem nachlassen der Höhe. Das ist wohl der perfekteste (und auch teuerste) Weg.
Man kann die Federn aber auch kalt schmieden. Ich habe in allen meinen Autos - bis auf den Landy :-D

- die Federn selber kalt geschmiedet und bisher von der Haltbarkeit und von den Federeigenschaften nur gute Erfahrungen gemacht.
Bei meiner TrialSuzi - 20% Strasse/80% Gelände - hab ich das bis jetzt zweimal gemacht. Einmal kurz nach dem Kauf (1989) und dann vor ca. sechs Jahren nochmal.
Die anderen (Mini4x4, BigSuzi) mit 100% Geländeeinsatz wurden bis jetzt nur zur Fahrwerksanpassung nochmal geschmiedet.

Andi

von **muzmuzadi** » Sa, 10 Feb 2007, 21:56

Ehe jetzt jemand seine Federn mit einem Hammer verprügelt :-D

, wäre noch zu sagen das mini4x4 richtig Fachwissen hat und weis was er tun muß.
Ich habe einen Metallberuf gelernt(dabei auch etwas schmieden) und würde für mein Auto das auf der Straße fährt, keine Feder ganz alleine bearbeiten.

von **mini4x4** » Sa, 10 Feb 2007, 22:08

Ich fühle mich geschmeichelt, aber muzmuzadi hat Recht. Ich beschäftige mich schon seit über 20 jahren mit Offroad-Fahren und -bauen, und habe auch ne menge Lehrgeld in Form von zu harten/weichen, gebrochenen oder nur für 3x-fahren geeigneten Federn gezahlt.
Es braucht ne Menge Erfahrung und learning- by-doing, bis man den Bogen raus hat, und ich möchte auch jedem Neuling davon abraten, das Aufschmieden bei Strassenfahrzeugen auszuprobieren.

Andi