Vorderachse verliert ÖL

[Mud-Max]

Hmmm...

Hört sich ja nach mehr Schrauberei an wie ich gedacht habe.
Dann glaub ich fahr ich lieber in die Werkstatt meines Vertrauens. Wenn ich nämlich nicht wirklich weiß wie was funktioniert lass ich lieber die Finger davon. Ausser man hat eine "Versuchsachse" die man vergewaltigen kann. Wenn dann was in den Arsch geht ist´s egal.

Und für einfach mal auf gut Glück zu probieren ist mir die Sache zu Riskant.

[samusuzi]

...learning by doing

Lade Dir mal das Werkstättenhandbuch runter, dann gehts gleich einfacher:

http://www.die-offroader.de/dlsjwsh.php


LG

Michael

[Mud-Max]

Aha, sind ja weniger teile wie ich gedacht habe.

Dann ist es ja wenn ich die Sache da richtig gesehen habe gar nicht Nötig die Freilaufnaben und das Radlager rauszubauen.
Reicht ja wenn ich die Spurstange löse, Bremssattel ab, und dann die hintere Halteplatte mit den 10 Schrauben losmache und dann die Achsschenkellager rausnehme.
Dann müsste ich doch die Komplette Nabe inkl. Freilauf und Bremsscheibe mit der Steckachse aus dem Rest der Achse rausgezogen bekommen und so die Dichtungen wechseln können.

Richtig???

@ Samusuzi: Danke für den Link

[susi quattro]

hi,

hier noch ein link:

http://www.suzi-racing.net/phpkit/inclu ... threadid=9

Gruß

[PSYCHOTOBI]

hallo!!!
Also bei mir war das genauso nur schlimmer. Mußte mir neuen Dichtsatz kaufen und alles neu abdichten war auch noch eine Lagerschale oder beide defekt von den zwei Lagern vom Achsschenkel. Das war meine Arbeit...(Foto) Wichtig alles schön sauber machen und sorgfältig den neuen Simmering einsetzen!!!! War meine erste Rep. aber war und ist noch dicht...
Schöne Grüße Tobi

[michi m.]

Die Radlager sind auch nicht wirklich ein Problem.
Hab ich bei mir erst gemacht.
Festziehen der Radlager: Mit Nuss 50
Die Schraube wird so festgedreht, dass sich die dahinterliegende Beilage (vor dem Radlager) mit dem Schraubenzieher noch schwer hin und her schieben läßt.
Das ist das ganze Geheimnis.
Michi

[Mud-Max]

Scheint ja doch so zu sein das man den ganzen Salat auseinandermontieren soll um die Sache vernünftig zu machen. Dann werd ich mich der Sache in meinem Urlaub mal widmen. Bin mal mal gespannt was dann auf mich zukommt.

Nur so mal ganz unverbindlich für den Fall der Fälle, hätte da nicht zufällig jemand zuhause eine Vorderachse im Weg liegen die er nicht mehr braucht...

[susi quattro]

Nur so mal ganz unverbindlich für den Fall der Fälle, hätte da nicht zufällig jemand zuhause eine Vorderachse im Weg liegen die er nicht mehr braucht...

hi,

also bei mir liegen zwei rum, nur ist da noch das auto drauf

setz doch bei "Suche" was rein, da schaut man eher, wer was los werden will.

Gruß Bernd

[haasa]

Freunde!!!!
Doch nicht Spurstange abziehen!
Einfach voll einlenken und man kann die ganze Nabe, Bremsscheibe, Achsschenkel, usw. über die Steckachse ziehen...

[Mud-Max]

Eben!!!

So muß das meiner Ansicht nach auch funktionieren. Ich will ja nicht das Radlager wechseln. Und nach dem Werkstattbuch das ich dank Samuzuzi jetzt auch habe reichts wenn man die Achsschenkelbolzen und den Bremssattel abmontiert dann wie haasa schreibt in die richtung einschlagen und das ganze müsste rausgehen.
Ich versuchs erst so wenn das nicht geht wird der andere Kram auseinandermontiert.

Werd mir jetzt erst mal die Teile besorgen und dann mal schauen. Ist ja nicht so das ich sonst keine Autos mehr hätte zum fahren.

Ist nicht zufällig jemand unter euch der einen Golf1 Cabrio sucht. Bj 84, 105.000 km komplett original, kein Rost nie im Regen oder Winter gefahren.
Ich brauch Platz. Wollte mir ein anderes 4x4 Vehikel zulegen und bei mir steht nicht´s draußen. Dafur muß erst der Golf weg das ich in der Garage Platz bekomm.