Höhenänderung nach Blattfeder Tausch vorn

[fschuetz]

Vielen Dank
ist nicht wirklich umgebaut
2cm längere Schäkel Rammbügel gekürzt,
Dachgrundträger von Thule und Eigenbau Dachkorb
Blattfedern,Stoßdämpfer,Kupplung usw...................
Farbe ist :
RAL 1001 Spaylack (400 mlDose )
kriegst du bei Trumann.de 5,90 € die Dose

[nerfling]

wie hast du das Problem mit den Höhenunterschieden gelöst
????

War kein großes Problem.

Hinten musste ich die Feder etwas mit der Zwinge ziehen um die Feder mit dem Federbolzen zu befestigen.

Danach stand der Schäkel hinten an ( auf der Buehne )
Als ich den Wagen abgelassen habe und die Suze eingefedert ist war alles ok.

Die ersten km kamen Geräusche von den Antriebswellen da sich die Geometrie etwas geändert hatte. Mit zunehmenden Einfahren des Fahrwerk gingen diese wieder zurück.

Habe jetzt ca 400km gefahren und der Höhenunterschied nach der "Einfederphase" ist jetzt bei plus 2 -3 cm gegenüber altem ausgelutschtem Fahrwerk.

Gruss

Nerfling

[fschuetz]

Hab das Problem jetzt so gelöst
die vordere Schäkel ( 30 mm länger als Org.) drin gelassen
und hinte neue Anfertigen lassen beim Schlosser von nebenan
Lochabstand alte Schäkel 100 mm
neue 125 mm
Kiste steht jetzt gerade

Schäkel sind so noch annehmbar für hinten
vorn würde ich sie nicht verwenden sieht sonst aus wie von Bauer Meier der Pflug
anbei mal ein Bild

von links nach rechts Orginalmaße 70-70 mm Lochmitte
dann 100 mm
und zuletzt 125 mm
Stoßdämpfer sind auch noch lang genug ( Monroe 4x4 Adventure)