Omega 6Zylinder im Samurai???

[Hoizfux]

es ist alles tüvbar - wenns ordentlich gemacht wurde und alle sachen angepasst und berücksichtigt wurden!
nur gibt es die 115ps freigabe nichtmehr - bzw die was sie haben geben sie nicht raus! also muss man hier nen kulanten prüfer finden

bei leistungen darüber wirds sowieso schwer - am besten vorher mit tüv reden, damits kein böses erwachen kommt!
wenn man pech hat braucht man ein abgasgutachten (3000-5000€) und eine komplette einzelabnahme mit rahmen und fahrwerkstests (3000-5000€) - also vorher schlau machen

[FunnCar]

ich wollte den Motor an ein Aro-Getriebe setzen...das passt sogar in den Tunnel und ist sehr robust...
und die Vorderachse wird ca 7 cm nach vorn versetzt mit den vorderen Blattfedern vom Patrol...und die Achsen sind ebenfals vom Patrol...und dann die 35er.......................
und ich wollte unbedingt n großen Turbodiesel
MfG Keule

Da wird der Tüv wohl wunschdenken bleiben.

Den 2 Liter Opel mit 115 PS hatte ich anfangs in meinem 410er verbaut. Ist ein Leistungsschwacher alter Eisenklotz. Schad um die Arbeit.

Automatik oder Schaltgetriebe?

[buggyschmiede]

das Getriebe ist n Schaltgetriebe...vielleicht wirds auch höchstwahrscheinlich eins vom Opel Frontera,vom 2,2l benziner mit 136PS...
ich hab am Freitag ne Audienz mit meinem TÜVer des Vertrauens...ich hab alles auf m Wunschzettel geschrieben,mal sehen,was übrig bleibt...
und wie gesagt,das Auto soll keine Bergziege werden,eher eins für den Alltagsgebrauch,daß man aber auch im Gelände bewegen kann

MfG

[Hoizfux]

dann steck nen vitara motor rein und pass die übersetzung an!

[buggyschmiede]

und was ist an dem Motor anders?

[Hoizfux]

er passt ohne grossen basteln

[buggyschmiede]

aber genau darum gehts mir ja...
ich hab von meinem TÜVer grünes Licht für alle Umbauarbeiten gekriegt auch für den V6 aus m Omega
nur noch Garage aufräumen und n bischen Umbauen und dann gehts los

[oppa im matsch]

Also ich lese daraus das Du Dich schon für einen 6 Zyl.-Motor entschieden hast, in meinen Augen der Oberquatsch, egal ob V oder Reihenmotor,
die Kiste wird viel zu kopflastig, bau einen Suzuki Balenomotor ein, 1,6 ltr.
16 V, wiegt kaum mehr als der Serienmotor, ggf. den Zyl.-kopf bearbeiten ( 0,3 mm abschleifen und planen, Fächerkrümmer dazu, und den Kopf polieren) dann kommst Du auf ca. 115-120 PS bei kaum Mehrgewicht und relativ wenig Bastelarbeit.
Kannst mir glauben die Kiste geht gut und das ist fast eine Plug and Play
Lösung und mit dem Tüv gibt es auch kein Problem.

Gruß Oppa

[buggyschmiede]

ich denke,du hast gelesen...
der 2l 16V ist kein 6 Zylinder,sonder n 4er Reihe...mit 136PS...
ich will auch nix vom Zylinderkopf abschleifen...
und ich habe mit dem TÃœV kein Problem...

MfG Keule
find ich aber gut,daß ihr euch so viele Gedanken macht,gefällt mir

[oppa im matsch]

Wenn überhaupt solltest Du die Kanäle polieren, aber egal wieviel wiegt der Opelmotor und im Vergleich dazu der Balenomotor? Ich denke diese
Frage spielt die größte Rolle, aber mach mal, würde mich freuen wenn
es Dir gelänge ohne viel Stress und ohne das Du die Kotzerei bekommst.


Gruß Oppa