Erklärung der Verteilergetriebe (Wie sie bezeichnet werden)

[sevensense]

Wenn das Typ 1 Vtg noch kürzer ist wie das Typ 2, warum verbauen oder suchen alle nach einem Tüp 2 Vtg????

Gruß Sven

[welte_85]

Ist das Typ 2 VTG nicht auch stabiler? Bilde mir ein, da war irgendwas

[Ochzga]

Der 410er Typ 1 hatte noch deutlich dünnere Kardanwellen, passt also nicht mit den späteren zusammen, ab Typ 2 hast du das 4 WD Lamperl weiter und die Kardis passen auch ohne Umbau drauf. Die wurden damals gemeinsam mit den Scheibenbremsen vom neuen 413er auch für den 410er übernommen.
Richtig?
LG Tom

[muzmuzadi]

An den Trommelbremsen erkennst du aber, ob der SJ 410 ein Typ 1 oder spätere Variante ist. Die Unterschiede sind nicht nur im VTG vorhanden.

ok.....
aber trotzdem sagen mir diese ganzen Unterschiede nicht ob ein Typ 1 oder Typ 2 VTG verbaut ist........

Stecker für die 4WD Lampe dran? Unterschied erkannt.

@Sven Gehrke: Weil der Einbau erheblich aufwendiger ist da entweder die Flansche umgebaut oder die Kardanwellen umgeändert werden müssen. Man kann die Flansche leider nicht austauschen mit den anderen Typen deswegen der Aufwand.

Zusätzlich lässt sich ein Typ 2 auch auf 4:1 umbauen.

Umbauberichte sind hier im Forum zu finden.

[ohu]

Wenn das Typ 1 Vtg noch kürzer ist wie das Typ 2, warum verbauen oder suchen alle nach einem Tüp 2 Vtg????

Typ 2 und VTG von 413/Samurai lassen sich recht günstig zu einem 4:1 (im Low) kombinieren - im Gelände der Traum.

[sevensense]

Samurai VTG hab ich 2 Stück liegen nur leider kein Typ 2, aber auch das find ich noch.

Gruß Sven

[Bauer]

Wird die gesamtübersetzung geändert oder nur im "low" bereich??
Ich vermute es ist beides möglich.
Wie kann ich mir das vorstellen, zwei gradverzahnte Zahnradpaarungen die per Schaltmuffe geschaltet werden?

[ohu]

Alles relevante hier: http://www.peci.at/PDFs/Zwischengetriebe.pdf