So hatte ich das mir auch vorgestellt. Einfach vom Unimog oder so nen Kopressor geholt. Aber wie ist das mit den Drehzahlunterschieden? Da der Unimog meist Diesel ist und bis max 3000U/Min dreht aber die Suzi auch mal gerne bis 6000U/Min dreht. Kann der dann nicht kaputt gehen wennner zu schell dreht oder reicht das wenn man da einfach ne andere Riemenscheibe drauftüddelt?OGGY hat geschrieben:es gibt auch riemengetriebene kompressoren vom unimog und so,bei ebay ist da öfters was bei,da braucht man glaube kein ölabscheider und so
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