swift motor einbau

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Beitragvon oetzy » Di, 09 Feb 2010, 23:46

Wegfahrsperre hat der swift nicht erst ab 98(außer nachgerüstete die sind aber schnell entfernt).
Bei baleno gabs die immer nur mit Wegfahrsperre.

mfg Christian
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Beitragvon ThiemoSt200 » Mi, 10 Feb 2010, 20:12

Das ist ja doof!! Und was macht man da?

MFG
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Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)

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Beitragvon Schrottytuning » Di, 23 Nov 2010, 18:22

So!
Jetzt hab ich am Wochenende mal angefangen mit der Verkablung!

Jetzt weis ich nur nicht wo ich die Check Engine anschlisen soll
Der Tacho ist schon auf den vom Samurai umgebaut!

Und das Kabel von dem Fahrgeschwindikeitsfühler weis ich auch nicht!
Geht dar auf ein Bauteil wo men braucht oder geht der auch auf den Tacho

Wer echt dankbar wen ihr mir helfen könnt!

Mfg
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Beitragvon Hoizfux » Di, 23 Nov 2010, 18:48

check engine und tachsosignal sind im tacho
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Beitragvon Schrottytuning » Di, 23 Nov 2010, 19:43

Danke schön

Wo werden die genau angescholssen?
Stekerbelegung vom Tacho ?

Wo bekomm ich so Teile her wo im Tacho stecher sind ,zum Kabel anschlissen?

Mfg
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Beitragvon Schrottytuning » Do, 25 Nov 2010, 22:47

Hab Heute mal fast alles verkabelt!

Mein Motor leuft ab nicht richtig!


Ich hab folgende frage?

Mein Check engine Licht leuchtet nicht auf! Gelbes Kabel
Ich hab es in Seckplatz 5 eingesteckt neben dem Roten und dem Schwarzen Kabel! (Siehe Bild)

Für mein Tachosiegnal hab ich den Steckplatz nicht gefunden!


Mein Motor dreht 3500 u/min wenn ich ihn anmache, ist das normal?



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Mfg
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Beitragvon Schrottytuning » Fr, 26 Nov 2010, 22:28

Ich hab den Fahrgeschwindigkeitsfühler glaub ich gefunden, des ist der so in der km/h Anzeige sitzt, oder?

In meinem Tacho gehe weder 4x4 ,Check engine und Ölkontroll -leuchte
Woran kann das liegen

Weil mein Batterielicht, Blinker und Aufblendlicht gehen ja.

Noch was soll ich die Kabel für die Lichtmaschine vom Swiftkabelbaum nehmen oder vom 413 Kabelbaum?


Mfg
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Beitragvon Schrottytuning » So, 28 Nov 2010, 12:29

Ich hab jetzt den Tachoso weit das alle Lämpchen gehen!

Nur das Check engine leuchtet immer noch dauer haft,
Hab hir von einer Tachowelle gelesen kann das wirklich stimmen?

Im Stand leuft der Motor immer noch mit 3500 U/min, Waskann das sein oder ist das normal.
Wie bei Samurai ?


Mfg
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Beitragvon Marlo » So, 28 Nov 2010, 12:42

Unterdruckschläuche alle dran? irgendwo Falschluft? weil 3500 umdrehungen sind zu viel, auch fürn Kaltstart...

was fürn Motor verbauste denn genau? was hast du da noch an Plänen etc.?
wenns der 1,6er 16V ausm Swift is (mit Singelpoint Einspritzung), haste da ne Steckerbelegung vom Steuergerät?
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon Schrottytuning » So, 28 Nov 2010, 13:23

Unterdruckschläuche alle dran!

1,6 16v hab ich verbaut der ist Bj 12.95
Weis nicht ob der Singelpoint Einspritzung hat.
Woran erkenn ich das?

Plan von Steckerbelegung vom Steuergerät hab ich da!

Zwischen Ventilldeckel und Luftfilter kasten sitzt ein Grünes Teil am Zylinderkopf.
Wo ein Schlauch auf den Ventildeckel und den Luftfilter geht!
Das ist abgebrochen.
Kann das auch daran liegen.

Hab da noch was, wo kommen die ganzen Kühlerschläuche von der Einsprizung hin?

Brauch der Motor auch ein Aktifkohlefilter?

Mfg
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