SUZUKI-OFFROAD.net

von **VITARIX** » So, 07 Jun 2009, 17:36

von **Kata.Kai** » So, 07 Jun 2009, 17:44

Aber echt jetzt... :shock:

Wo hast du die genialen Bilder her? Hab sowas nicht mal im WHB gefunden!
::danke::

von **tintop** » So, 07 Jun 2009, 17:53

Kata.Kai hat geschrieben:Aber echt jetzt...

Wo hast du die genialen Bilder her? Hab sowas nicht mal im WHB gefunden!

Suzuki EPC...

von **VITARIX** » Do, 11 Jun 2009, 11:49

tintop hat geschrieben:guckst du hier:

vorher solltest du aber den TPS (throttle position switch) auf korrekte Einstellung prüfen... (Suchfunktion... !)
Wenn der TPS defekt oder verstellt ist zB. die Leerlaufstellung nicht erreicht wird dann aktiviert das Steuergerät auch nicht die Leerlaufstabilisierung.

Gruß Klaus

Bin Ich blind ??? :oops:

Finde nix bei der Suche :cry:

von **VITARIX** » Fr, 12 Jun 2009, 20:11

Keiner ne Idee ?????????????????

von **tintop** » So, 14 Jun 2009, 22:45

Hi,

ich find selber nix :oops:

also die Einstellung geht folgendermaßen:

erstmal den Drosselklappenansteller abbauen (die Unterdruckdose die auf die Drosselklappenwelle drückt und per Unterdruck zurückgezogen wird).

Jetzt eine 0,4mm Fühlerlehre zwischen Anschlagschraube und Drosselklappenwelle klemmen (also 0,4mm Gasgeben)

TPS Befestigungsschrauben lösen.

Sammelstecker trennen (Samu 6polig, Vitara 4polig)
Pinbelegung auf den TPS Stecker gesehen (Sicherungsnase oben)

O (nur Samu) A C
O (nur Samu) B D

Ohmmeter an die Pins C und D anschließen

TPS bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen und dann laaaaaaangsam gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen bis die Anzeige des Ohmmeters von unendlich auf 0 umschlägt.

TPS in dieser Position festziehen (3,5 Nm)

Test ob alles paßt:
kein Durchgang bei 0,5mm Lehre
Durchgang bei 0,3mm Lehre

Alles vorher abgebaute wieder rantüddeln - fettich

Gruß Klaus :wink: