Ansteuerung Schaltung VTG

[Offroadfloh]

Mal ne Frage am Rande, wäre es nicht auch eine Lösung den Antrieb der 2. Hinterachse bei einem 6x6 wie bei einem 130er Landrover zu lösen ?
Also quasi mit Durchtrieb durch die erste Hinterachse zur 2. ?
Bei Landrover wird dann der Rückseitige Deckel vom Diff entfernt und ein zweiter Differentialeingang ( in diesem Fall Ausgang ) aufgeschraubt.
Von da könnte man dann mit ner Kardanwelle auf die zweite Achse gehen. und spart das zweite vtg.

[mini4x4]

Wäre auch ne Lösung, aber so´n Durchgangsdifferential gibt´s für Suzuki nicht so einfach zu kaufen wie für´n Landy, und so´n Teil selbst zu machen, übersteigt meine Mittel und Möglichkeiten. Der von mir gewählte Antrieb lässt sich ohne großen finanziellen Aufwand selbst herstellen.
Weiterhin kann ich durch dass zweite VTG die zweite Hinterachse aus- und einschalten.

Andi

[MUD]

Das mit den zwei Seilen machen die auch so im Bootsbau mit der Steuerung. Nimm am besten zwei Bowdenzüge, sparste dir irgenwelche Umlenkungen.
Starke Bowdenzüge können übrigens auch bis zu einem gewissen Maße Schubkräfte ausüben. Sowas findest bei Außenbordmotoren (Gangschaltung und Lenkung). Vielleicht geht das auch?
Noch was aus m Bootsbau: Servoantriebe. Aber denke, dass wird, genau wie die Hydrauliklösung zu aufwendig.
Ich würd es wohl erst mit nem starken Zug von nem Außenborder versuchen. Hast gleich ne Hebelgarnitur für vorn. Denke du willst das bestimmt unabhängig vom vorderen schalten. Oder willste immer das zweite VTG mit dem Ersten schalten?

[Sparky]

Hi Andi,
wie wärs denn mit je 2 Bowdenzügen wie an einigen Motorradgasgriffen - da hast'e ja einen Öffner und einen Schließer!?? Mußt halt mit dem einen einmal im 180° Bogen um das VTG.....

Gruß
Jens