Typ 1 VTG

[Schlammtiger]

Und wo?
Bei Calmini.com
kostet es 495,- $

Hast du eine Idee wo man eins her bekommt kann auch gebraucht sein...
würde ja gerne meins Umbauen lassen aber jmd meinte Typ 1 würde nicht gehen und erst noch 2 VTG´s suchen und dann auseinanderbauen ist mir zuviel.
Gruss
Heiko

[Beduin]

Kommt natürlich aud die Anspürche an die du stellst.

Wenn du 30er Reifen fährst kann man so ein 4,16er schon ins Auge fassen...

Ich fahre das 410er VTG TYP 1 und 413er Differentiale-

wie gesagt>

einfach subba

Gruß Marcel

[Basti SJ410]

@ Beduin,

geht das umbauen der Flansche so einfach, ich glaub da war mal was mit 24 und 25mm oder 25 und 26mm oder?? oder ist das der unterschied von sj zu samurai?

[Beduin]

Hallo,

naja was heißt so einfach. Die Kardankreuze sind durch sogennante Augen mit integrierten Nadellkäfigen gelagert. Diese Augen, die durch Seegeringe/Sprengringe gesichert sind, musst du rausbekommen. Dazu musst du evt den Brenner verwenden, denn oft sind diese festgefressen..

Gruß Marcel

[bili]

alles zu kompliziert.
ich hab mein 410er typ 1 folgendermassen umgeändert, das es in meinen samu passt:

die mittenzentrierung der flansche vom 410er vtg auf das mass vom flansch der samu-kardanwelle aufdrehen lassen (beim freundlichen schlosser für nen zwannie in die kaffeekasse)
und die 4 löcher für die schrauben um 45 grad versetzt zu den alten löchern neu gebohrt.

so kann man immer zwischen altem und neuen vtg umbauen, falls mal eins kaputt geht.

billiger kannst du es nicht machen.

viele grüsse
bili

[Beduin]

Klar Logog das hört sich gut an, so kann man es sicher auch machen.
Die konventionelle Methode bestand aber darin, die Gelenkwellen umzupressen-
Allerdings bin ich mir bei der Dreherei nicht ganz so sicher was die Unwuchten später angeht...?

[bili]

warum sollte eine unwucht entstehen ? es wird ja gleichmässig etwas abgedreht.

viele grüsse
dirk

[kurt (eljot )]

Ich hab letzte woche mein 4 zu 1 vtg eingebaut dazu musst ich aus einem ersatz typ 1 getriebe das handbremsseil ausbauen , Mir ist dabei aufgefallen das zwar die mutter der welle kleiner war die welle selbst aber genau so groß war wie die vom 413er getriebe.

Bisher dachte ich immer das die wellen vom typ1 getriebe schwächer sind offenbar ist das aber nicht immer so .
zumindets bei der handbremstrommel könnte man also zwischen 410er und 413er tauschen und somit ein typ 1 getriebe problemlos an den 410er anpassen .

die beiden anderen wellen hab ich noch nihct kontrolliert .

mfg Kurt

[Suzinoob]

Könntest du das mal kontrollieren?
Wär ja saugeil, wenn man das auch so machen könnte.

Lg
Tim

[Beduin]

Hallo,

ja das ist bekannt:

Die Ausgangswelle zur Hinterachse des TYP 1 Verteilergetriebe ist genauso dick wie bei den Nachfolgern.
Nur die Eingangs- und Ausgangswelle vorne sind kleiner.
Hab mich damals auch gefreut darüber, musste nämlich nur zwei Gelenkwellen umbauen..

Gruß Marcel