Rost im Radhaus/ Radlauf wie entfernen

[SantanaSamu]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und lese schon eine Weile still mit. Jetzt habe ich selbst eine Frage.
Bei meinem Samurai ist der Blechfalz im Radhaus (siehe Pfeil auf dem Foto) verrostet.
Wenn ich es richtig verstehe sind dort mehrere Bleche die aufeinander liegen.

1 Blech von der Seitenwand
2 Blech Halterung Kotflügelverbreiterung
3 Blech Radkasten

Folgende Fragen hätte ich und über eure Einschätzung würde ich mich sehr freuen.

- Wie lässt sich so eine Stelle am besten sanieren?
- Wie bekomme ich das Blech Nr.2 (Halterung Kotflügelverbreiterung) ab?
- Hat zufällig jemand ein Bild wie es aussieht, wenn man Blech Nr.2 (Halterung Kotflügelverbreiterung) entfernt hat?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

[muzmuzadi]

Die Halterung ist aufgepunktet, die geht nur mit Gewalt runter bzw. die Schweißpunkte müssen aufgebohrt werden. Dann Findest Du glattes Blech oder vielleicht das richtige Drama.

[Geronzen]

Wenns nur mediumschlim ist sieht es so aus:













entweder Reparaturbleche kaufen oder Blechtafel und selbst dengeln.....

Die runden Löcher sind vom ausbohren der Schweißpunkte.....

[SantanaSamu]

Vielen Dank für die Beiträge und die aussagekräftigen Fotos. Ich hoffe, dass bei meinem Samurai der Rost noch nicht soweit fortgeschritten ist.

Was ich noch nicht ganz verstehe ist wie finde ich die Schweißpunkte, mit denen die Verbreiterung an die Seitenwand geheftet ist?
Gibt es eventuell noch eine "sanftere" Methode die Verbreiterungen zu entfernen außer durchbohren?

Besteht der Falz (mit Pfeil auf dem Foto markiert) nur aus einem Blech oder handelt es sich dabei um zwei Bleche (Seitenwand und Radhaus- Innenschale)?


Vielen Dank euch.

[grgryb]

Hi, bei mir war die (# 2) geklebt und nicht gepunktet. Ich glaube war von Werk aus so gemach aber bin nicht 100% sicher
Grüße

[grgryb]

Erstmal natürlich alle Rost ersetzten Kofferboden, Radhaus, Seitenwand, Ladekante, Traverse, Schwelle....

Um die Dinger wieder aufzubauen habe ich Nietmutter benutzt mit die Idee die ab und zu mal zu kontrollieren.

[muzmuzadi]

Was ich noch nicht ganz verstehe ist wie finde ich die Schweißpunkte, mit denen die Verbreiterung an die Seitenwand geheftet ist?
Gibt es eventuell noch eine "sanftere" Methode die Verbreiterungen zu entfernen außer durchbohren?

Die Schweißpunkte sind runde Abdrücke im Blech, wo Blech auf Blech liegt.

Schweißverbindungen lassen sich nur durch spanendes Trennen lösen oder rohe Gewalt.

[Geronzen]

Besteht der Falz (mit Pfeil auf dem Foto markiert) nur aus einem Blech oder handelt es sich dabei um zwei Bleche (Seitenwand und Radhaus- Innenschale)?

Mehrlagig - so wie du geschrieben hast.
Mir hilft oft die angebotenen Reparaturbleche anzusehen, da kann man sich gut die Übergänge vorstellen.
Die Stufe zwischen Vordersitzen und Rücksitzen ist auch mehrlagig - da gammelts auch immer!


ROST löst auch Schweißpunkte

Spanendes trennen oder auch ausbohren oder aufmeißeln