Samurai(Santana) Motor geht im kalten Zustand aus

[4x4orca]

Ich frage jetzt nochmal. Ist ein Fehler im Steuergerät gespeichert ?

Weißt du, wie man das ausliest?

[Marcel]

Ich habe es leider nicht hinbekommen mit dem auslesen nach Anleitungen die es hier so gibt. An dem Sicherungskasten ist oben eine Kappe wi eine 15 A Sicherung drin ist. Ich muss auch sagen der Vorbesitzer war elektrisch nicht fit aufgestellt aber hat alles selber gemacht

[4x4orca]

Hast du mal nach dem Stecker hinter der Batterie geschaut?

So ein vierpoliger weißer mit ner schwarzen gummikappe drüber

[rincewind]

Also jetzt fang ich mal an zum klugsch.....
Wenn es das Ventil ist an das ein Schlauch vom Luftfiltergehäuse geht dann ist es das ISC Ventil (Iddle Speed Control) würde ja auch zu deinem Problem passen.
Das EGR Ventil ist für die Steuerung Abgasrückführung zuständig!! also entweder du hast da nen Schlauch vertauscht oder nur die Ventile in der Bezeichnung verwechselt.
Wenn ab 60°C da 6Volt anliegen währe ja die Funktion in Ordnung also das Steuergeröt tut als ob alles iO ist, das Ventil ist glaube ich, normal offen.
Entweder es ist kaputt oder Verklebt, oder die 6V sind zu gering da wir ja eigentlich 12Volt haben, ich weis aber nicht ob die Steuerspannung geringer ist.

[Marcel]

So habe ein neues Ventil von Suzuki geholt sieht ganz gut aus das es das war aber habe ja viel getauscht. Müsste noch Standgas erhöhen wenn man das so einfach kann? Und den weißen Stecker mit der Kappe habe ich gefunden. Was muss ich jetzt machen um fehlerauslese zu machen? Danke schonmal

[rincewind]

Standgas währe die erwähnte Schraube unter dem gummistöpsel links vom Drosselklappenpotentiometer

[Marcel]

So Standgas ist eingestellt. Danke. In Stand läuft er jetzt recht gut aber bei der Fahrt fehlt ihm die Leistung und hoppelt durch die gegen und einen Berg kommt er nicht mehr hoch. Ich werde denke ich nochmal den Zündzeitpunkt einstellen oder was meint ihr? Defekt Kupplung eher nicht oder? Gruß Marcel

[Marcel]

Hast du mal nach dem Stecker hinter der Batterie geschaut?

So ein vierpoliger weißer mit ner schwarzen gummikappe drüber

so haben den Steecker gefunden an der Batterie

wie kann ich jetzt den Code auslesen?

danke gruß marcel

[rincewind]

Zündung einstellen ist immer gut, ich bin nur selbst dabei im Zwiespalt, im Handbuch steht 10° vor OT auf einem Aufkleber im Motorraum steht 8° ich hab mal die 10° genommen und muss sagen er dreht schön hoch und läuft auf der Autobahn bissl über 130 Km/h.
Untenherum ist er bissl zäh, aber ich hab mir auch das ganze Abgasrückführungsgedöhns noch nicht wirklich angeschaut ob das alles funktioniert, ich hab den Bock auch erst seit Januar

Aber ein defekter oder verstellter Drosselklappenpoti hat auch verheerende Folgen auf die Gasannahme und die Leistungsentfaltung !!! prüf den also auch mal.

Und natürlich der Zündverteiler das ich den vergessen konnte, das ist eigentlich der erste Punkt bei der Fehlersuche

[rincewind]

Noch was.....

zum Zündung einstellen musst Du den Servicemode aktivieren, da musst du bei dem Stecker den du eh grad gefunden hast zwei Kontakte überbrücken, sonst wird das nix weil das Steuergerät reinpfuscht und gegenregelt bei der Einstellerei !!!!!