TM Bodylift +50 mit TM Fahrwerk +80 kombinierbar?

[muzmuzadi]

Kommt darauf an wieviel er fährt...

[Green-Smile]

Ja also ich muss sagen ich finde es jetzt nicht schlimm, und er bleibt erst mal so. Mir gefällt er so schon und das ist jawohl das einzige was zählt

Ich formuliers es mal anders:
Neue Reifen gibts wenn das nötige Kleingeld vorhanden ist.
Dann gibts nämlich auch neue Felgen!
Meine alten Reifen mussten leider weg die waren hinüber.

Aber wenn wir schon bei dem Thema sind: Welche Reifen sind denn maximal möglich? Wo sind da die Grenzen gesetzt in Bezug auf Höhe und Breite?

[muzmuzadi]

Wo sind da die Grenzen gesetzt in Bezug auf Höhe und Breite?

Bei deinen Finanzen...

Nicht vergessen, größere Räder ziehen weitere Umbauten wie ein anderes VTG oder andere Diffs nach sich. Runderneuerte Reifen fallen meist auch größer aus wie neue Reifen.

Bei der Höherlegung FW + BL mind. 31x10,5x15 bzw. 255/75R15 oder was entsprechendes in 16".

Nur FW, da wäre 30x9,5 bzw. 235/75R15 mein Favorit.

[Toxic]

ich finde, ab 40" wirds etwas albern...

[Baloo]

Ja also ich muss sagen ich finde es jetzt nicht schlimm, und er bleibt erst mal so. Mir gefällt er so schon und das ist jawohl das einzige was zählt

da hast Du recht......
und was Wir schreiben ist auch nur unsere Meinung....
auf die Niemand hören muß.....
Gruß
Baloo

[Green-Smile]

Sooo
ich war nun bei Dekra TÜV und sonst wo. Die Dekra hat mich erstmal zum TÜV Hessen verwiesen da sie das nicht zulassen dürfen weil das eine Änderung zur Änderung ist -.- Dann war ich beim TÜV Hessen die mir jetzt mitgeteilt haben das sie das so nicht abnehmen können weil das Gutachten des Bodyliftkits nur in Verbindung mit dem TM +50 Fahrwerk zulässig ist. Anscheinend lesen die doch diese Gutachten sehr genau. Die einzigen 2 Lösungen die noch gehen (laut dem TÜV Ingenieur) sind entweder eine komplett Abnahme zu machen mit Elchtest und jede Schraube einzeln überprüfen was dann auf gut und gerne mal 1000€ hinausläuft! und die 2 Alternative wäre ein Händler zu finden der das bereits gemacht hat und diese Kombination zulassen darf weil er dieses extra Abnahme mal machen lassen hat.
Jetzt meine Frage: Es kennt nicht zufällig jemand so einen Händler der ein TM+80 und ein BL+50 zusammen zugelassen hat?
Ich habe auch schon mal bei der Allradscheune Trebbin nachgefragt, warte aber noch auf Rückmeldung. Nur selbst wenn die das können sind es 600km Fahrstrecke! Darauf hab ich eigentlich wenig lust

[sammy1600]

Jetzt meine Frage: Es kennt nicht zufällig jemand so einen Händler der ein TM+80 und ein BL+50 zusammen zugelassen hat?

Der Händler wo Du es gekauft hast, der kann das nicht?

[Green-Smile]

Das ist ja die Allradscheune Trebbin. Wie gesagt habe die mal angefragt würde aber ungern 600km fahren. Und bis jetzt habe ich meine Zweifel ob die das können weil sie ja schon zu mir gesagt haben ich soll es einfach so probieren die merken nicht was da drin ist bei denen klappt das auch immer. Tia Fehlanzeige -.-

[Nitro1177]

Such Dir nen kompetenten Prüfingenieur !
Nicht diese "Kein-Bock" Trottel die nur Gutachten lesen und
Dich wg nem defekten Wischerblatt durch die Prüfung fallen lassen.
Und ja die sowas eintragen gibt es noch,liegt auch im ermessen, macht aber arbeit. Wir haben hier bei einem Audi 90 einen Umbau auf RS2 Technik hinter uns und das Auto hat legal TÃœV !
30mm höher dürfte ja kein Thema sein,
nach dem Sinn und Aussehen wurde ja nicht gefragt,
wobei beim Gesamtpaket dein Vorhaben + hohe und breite Reifen
eine vernünftige Argumentationskette schon einfacher zu konstruieren wäre....(auch im Bezug auf Kippstabilität und Auflagefläche)

Gruß
Heiko

[mini4x4]

Such Dir nen kompetenten Prüfingenieur !
Nicht diese "Kein-Bock" Trottel die nur Gutachten lesen und
Dich wg nem defekten Wischerblatt durch die Prüfung fallen lassen.
Gruß
Heiko

Den hat er offenbar schon gefunden, wie er selber schreibt. Aber wer so blind "drauflosbastelt", darf sich nicht wundern, wenn die Abnahme teuer wird!! Genau dafür sind nämlich diese Gutachten da, um eine neuerliche Abnahme in jedem Einzelfall zu vermeiden. Die sind quasi als Bestätigung für den PI gedacht, dass der darin beschriebene Umbau in dieser Form bereits geprüft wurde und er nicht nochmal alles überprüfen muss.
Und der Umfang der HU und die Einstufung der Mängel sind staatliche Vorgaben, da gehört auch ein Wischerblatt dazu!
Der von dir genannte Ermessensspielraum des Prüfers ist übrigens zwischenzeitlich bei nahe Null angelangt. Und was viele hier vergessen: Wenn die Karre mit der Bauhöhe ne Rolle dreht und es dabei zu Verletzten oder gar Toten kommt, kommt sehr schnell die Frage auf, wer denn diesen Umbau abgenommen hat. Und dann fragen auch genau die Leute, die vorher froh waren, dass es so eingetragen wurde und versuchen, die Schuld dem Prüfer in die Schuhe zu schieben!!!
Zur Allradscheune Trebbin sag ich hier mal lieber nix, hab mich schon genug aufgeregt......

Andi