Kühlerumbau mit Elektrolüfter

[berndhac]

Hallo,

überlege meinen Samurai auf Elektrolüfter umzubauen und denke, dass es besser/günstiger ist einen anderen Kühler mit Thermoschalter einzubauen.
Der Kühler soll vorne bleiben, daher muss ich auf den Platz achten.

Ich habe mich auch nach Möglichkeiten umgeschaut, den Serienkühler mit anderem Lüfter zu betrieben. Die günstigste Variante der Thermoschaltung wäre eine Schlauchverlängerung mit Gewinde für den Schalter für Größenordnung 40 bis 50 Euro? Für das Geld sollte ich eigentlich auch einen anderen Kühler mit Gewinde bekommen.

Einen Micra K10 Kühler (wahrscheinlich der falsche) habe ich hier liegen, aber der ist viel kleiner als der Originalkühler und ich bin nicht sicher, ob der Lüfter nicht zu tief ist.

Nach einiger Suche bin ich auf den Kühler des VW Lupo / Seat Arosa / Polo 6N gestoßen. Den gibt es mit BxHxT 500x380x40, er ist aus Alu (leichter) und hat einen Thermoschaltergewinde.

Würde der Kühler in den Samurai passen? Ginge später auch noch ein Umbau auf Servolenkung? Hat jemande Erfahrungen mit anderen Fremdkühlern?

Vielen Dank.
Gruß
Bernd

[Chris B]

Hallo,

prinzipiell passt erstmal alles!! Geht nicht gibts nicht!

Ich fahre in meinem Umbau einen Subaru Justy Kühler. Der passt von Breite und Höhe ziemlich gut rein. Ist allerdings einer mit Automatikölkreislauf.
Das war allerdings einiges an Aufwand, den passend da rein zu bekommen. Oben und Unten komplett neue Kühlerhalterungen, Schlossträger weg, neue Kühlerschläuche, da die Anschlüsse in den wenigsten Fällen an der gleichen Stelle wie beim SJ Kühler liegen.

Aber meine Anforderungen lagen wo anders als deine. Ne Servolenkung von ZF passt übringens mit ganz wenig Luft auch noch daneben.

Was ich damit sagen will. Sieh zu, dass du nen Adapter für in den Schlauch bekommst und steck da nen passenden Thermoschalter rein. Bau nen SPAL Lüfter oder sowas dran und FERTIG!

Wenn du alles was ich oben beschrieben habe zusammen rechnest (an Geld für die Teile) und die Arbeit noch dazu, dann kommste mit der Variante mit Adapter und Original Kühler besser weg

Ich habe übrigends diesen Adapter verbaut und bin sehr zufrieden:
http://www.isa-racing.com/product_info. ... winde.html
Preis passt da auch!!!

Alles andere ist meiner Meinung nach unnötiger Aufwand!

Gruß Chris

[Baloo]

Wenn du alles was ich oben beschrieben habe zusammen rechnest (an Geld für die Teile) und die Arbeit noch dazu, dann kommste mit der Variante mit Adapter und Original Kühler besser weg

Hab ich übrigens auch so gemacht......
dieser Lüfter


Ebay Artikel: 280967174272

diesen Temp. Schalter 87°-82°
http://www.sandtler24.de/spal-thermosch ... x1-5?c=528

diesen Schlauchadapter
mußte dann nur ein 14x1,5 Gewinde rein machen
http://www.conrad.de/ce/de/product/8527 ... 0&ref=list




Gruß
Baloo

[karlheinz]

Hallo
Sollte der Temperaturfühler nicht im unteren Schlauch(Rücklauf) verbaut sein?????

Gruß Karlheinz

[berndhac]

Hallo,

vielen Dank für die konkreten Tips und Ratschläge.

Wie Karlheinz schon geschrieben hat: wo sollte der Thermoschalter idealerweise sitzen und welchen Temperaturbereich sollte er haben?

Gruß
Bernd

[Baloo]

nein..... oben.....
im Kühler sitzt der Thermoschalter ja auch oben.....
oder?

[vitaraschinder]

Ich hab den Schalter auch im unteren eingebaut.........

Schöne Grüße
Klaus

[Toxic]

Hallo
Sollte der Temperaturfühler nicht im unteren Schlauch(Rücklauf) verbaut sein?????

Gruß Karlheinz

beim 16V sitzt der Fühler auch im Thermostatgehäuse. kann so falsch nicht sein...

[Chris B]

Bei mir sitzt der Schalter auch oben direkt hinterm Thermostat......

Ist aber nicht Sinn der Sache Da war ich mal in den Abschlussarbeiten des Projekts wieder zu schnell und hab nicht genügend nachgedacht.

Weil sobald das Thermostat bei mir aufmacht und nen Moment auf ist, geht auch der Lüfter an.... und das ist ja totaler Blödsinn!

Sinnig ist es, dass man den im Rücklauf einsetzt.
Warmes Kühlmittel kommt oben im Kühler rein. Im Rücklauf entscheidet sich dann ob der Kühler genug kühlt (Fahrtwind).
Ist das Kühlmittel noch zu warm erkennt der Thermoschalter das und schaltet dann den E-Lüfter ein, damit der Kühler eine besser Kühlleistung erzielt.

beim 16V sitzt der Fühler auch im Thermostatgehäuse. kann so falsch nicht sein...

kenne den Motor nicht, aber ist das evtl der Fühler für die Anzeige im Tacho. (Ist bei meinem Motor zumindest mal so)

[Toxic]

Weil sobald das Thermostat bei mir aufmacht und nen Moment auf ist, geht auch der Lüfter an.... und das ist ja totaler Blödsinn!

Nö. Thermostat öffnet bei ca. 80°, Lüfter läuft an bei ca.100°!