Lockright Sperre in VA?

[tintop]

Hallo,

hat jemand ne Lockright Sperre in der Vorderachse?

Offroadtechnisch sicher kein Problem - aber im Schneematsch/Berufsverkehr???
Wie sehr beeinflusst die Sperre das Lenkverhalten wenn ich mit verriegelten Naben fahre?

Ich hab die Sperre in der HA und bin bis jetzt sehr zufrieden damit!

Bin jetzt bloß am Überlegen ob das mit der Lockright Sperre in der VA zuviele Nachteile im normalen Strassenbetrieb mit sich bringt.

Gruß Klaus

[peci]

machst einfach die freilaufnaben auf und fahrst im 2wd dann gibts sicher keine nachteile.

[haasa]

Offroadtechnisch sicher kein Problem

oh doch. das hält die achse nicht lange aus. einmal zu viel gas und der spaß ist vorbei.

[zukipower]

Und dein Lenkradius wird größer!

[tintop]

na solange die Schachtel mit den Teilen bei mir auf dem Schreibtisch steht gibts auch kein Problem

Mich nervt aber das die Vorderachse immer dann ihrer antreibenden Funktion nicht gerecht wird wenn ich's nötig brauche => deswegen Sperre vorn. Das Auto ist aber auch ein daily driver und muss deshalb auch im winterlichen Schmuddelwetter zurechtkommen. Ich hab auch keinen Bock bei Schneefall mit offenen Naben rumzueiern damit das Auto ordentlich lenkt

Klaus

[peci]

also mit geschlossenen freilaufnaben und automatischer sperre vorn wuerd ich keinen meter auf der strasse fahren.

[tintop]

Und dein Lenkradius wird größer!

mit Allrad OK - aber ohne??

oh doch. das hält die achse nicht lange aus. einmal zu viel gas und der spaß ist vorbei.

klar sind die dürren Achswellen und Birfields gefährdet - aber seit dem Einbau der 5.14 VTG Rädchen kann ich schön langsam und kontrolliert fahren.

also mit geschlossenen freilaufnaben und automatischer sperre vorn wuerd ich keinen meter auf der strasse fahren.

genau das sind mittlerweile meine Bedenken... deshalb wollt ich mal hören ob das hier einer tatsächlich fährt. Die Amis sehen das anders...

Klaus [/quote]

[zukipower]

Erzähl mir mal mehr von deinem 5.14:1VTG mit Twinstick
Hast du das selbstgeaut?
Welche Diffs fährst du?
Welche Reifengrösse?
Topspeed im 2WH?

Sorry für O.T.

[Psychedelic]

Also da würd ich auf jeden Fall ein HA-Diff für Vorne empfehlen und minimum Birfield-Cups. Eventuell sogar komplett verstärkte Birfieldgelenke.

Das 5.14:1 ist ja auch schon verdammt kurz, und Kräfte hast da die sind selbst ohne Sperre nicht gerade ohne.

Was für Reifen hast da drauf ?

Grüße,
Psychedelic

[haasa]

psy: das HA-diff ist in dem fall egal weil ja bei der lockright ohnehin die ausgleichsräder duch coupler ersetzt werden.

tinitop: vergiss nicht, dass das auto mit muskelkraft fast nicht mehr lenkbar ist. eine servo bring da auch nur bedingt was.