Einspritzer Umbau in Vergaser Samurai

[der-C-Rekord]

Hallo, ich habe heute einen Samurai mit G-Katmotor zum schlachten bekommen. Ich möchte das ganze in meinen Vergasersamurai umbauen.
Gibt es dafür irgendwelche tips?
Sollte ich lieber den Vergasermotor mit der Einspritzanlage nachrüsten, oder den ganzen Motor umbauen? Der Vergasermotor hat ja ein paar Kubik mehr.
Wie ist das mit dem Tank? muss ich den mit umbauen?

[heinz]

beim Einspritzer sitzt die KS.-Pumpe im Tank der hat dadurch eine größere Öffnung. Ob der kabelstrang paßt kann ich nicht sagen. Aber der Einspritzer hat ein Steuergerät.

[Hoizfux]

bau einfach alles um - dann hast keinerlei probleme!
wennst den tank nicht umbauen willst hängst einfach eine X beliebige 2.5bar kraftstoffpumpe direkt zum tank und ziehst die kabel hin!

[rocco]

Kompletten Motor umbauen ist einfacher!

Gesamten Kabelstrang mit ausbauen, und dann wieder einbauen.

[der-C-Rekord]

Danke schon mal für die Infos.
Ich habe beim Opel schon öfter so einen Umbau gemacht. Beim Opel (und BMW) gibt es einen eigenen Motorkabelbaum, das vereinfacht die Sache erheblich.
Beim Suzuki ist das nicht so oder? Wie habt ihr das gemacht? Kabelbaum besser öffnen und die dementsprechenden Kabel rausnehmen (Tips welche Kabel?), oder habt ihr den kompletten Fahrzeugkabelbaum gewechselt?

[ohu]

Ich würde den kompletten Kabelbaum (eigentlich sinds ja zwei) wechseln, das geht relativ schnell, auf jeden Fall schneller als Kabel hinzubasteln - denke nur daran, dass du z.b. zum Tank entweder ein Zusatzkabel (für die Benzinpumpe) oder gleich den ganzen Baum ziehen müsstest - der Verlegeaufwand ist in etwa derselbe, aber der komplette Baum ist halt ordentlicher.
Der Drehzahlmesser wird ja auch anders angesteuert (bei Einspritzer übers Steuergerät) - da müsstest du wohl einiges umstricken.

Die Anschlussstecker an Lichtern, Zusatzgeräten wie Scheibenwischer und -pumpe, Heizung und Einbauinstrumenten sind aber gleich und auch identisch belegt.