Leerlaufproblem, Funktionsweise Vergaser SJ 413 1,3l Bj. 87

[SJ413_HG]

Hallo liebe Gemeinde,

habe Leerlaufprobleme mit meinem Suzuki. Es ist noch das Vergasermodell ohne Kat.
Habe den Luftfilter-Schlauch abgenommen, sodass man oben in der Vergaser hineinschauen kann.
Ich sehe zwei parallel liegende Drosselklappen, von denen sich nur die rechte (stehend vor dem Auto, also in Fahrrichtung links) beim Betätigen des Gaszuges bewegt. Über diese ist noch eine zweite Klappe, die meines Erachtens für das Problem sorgt. Sie ist leicht mit dem Finger zu erreichen und wird über eine Rückstellfeder geführt. Diese Feder hat aber dermaßen Spiel, dass sich die Klappe frei hin und her bewegt.
Der Motor geht im waren Zustand unter die Leerlaufdrehzahl bis zum absterben. Bewege ich besagte Klappe per Hand, kann ich eine Position finden, bei der der Motor weiter läuft.
Habt Ihr vielleicht ein Beschreibung des Vergasers parat?

Vielen Dank.

[4x4orca]

Schau mal hier.

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... highlight=

Die besagte Klappe ist für den Kaltstart. Wenn die im warmen Zustand nicht offen ist, dann überfettet er.

Gruss
Sacha

[HOPP]

Jaja der Vergaser, da hab ich zurzeit auch mega Trouble mit

Wie stirbt er denn ab? Immer gleich, oder verhält er sich auch manchmal anders. Präzisier mal das Problem.

[Monstersuzi]

Hey, der Vergaser vom SJ413 ist ein Registervergaser, das heißt, das nur das kleinere Mischrohr im Leerlauf arbeitet und das größere "hilft" sozusagen mit wenn der Motor unter Last steht, also bei höheren Drehzahlen.
Normalerweise müsste wenn du Gas gibst irgendwann die größere Klappe auch öffnen.
Wenn das nicht der Fall ist, solltest du versuchen jemanden zu finden, der einen gleichen Vergaser drin hat, damit du ihn mit seinem vergleichen kannst, kann sein das auch irgendwas ausgehängt ist!

Gruß Monstersuzi

[Hoizfux]

kleine klappe für drehmoment untenraus grosse klappe für drehfreudigkeit!
die obere klappe (die federt) ist nur quasi der choke

[SJ413_HG]

Vielen Dank für Eure Antworten.
Der Motor stirbt manchmal ab, manchmal läuft er auch mit Leerlaufdrehzahl.
Das Problem tritt nur bei warmem Motor auf.

[SJ413_HG]

Die Kaltstartklappe muss also im warmen Zustand komplett auf sein, richtig?
Wenn Sie das ist, geht der Motor im warmen Zustand aus.

Wie funktioniert das denn mit der Ansteuerung der Klappe? Ist da ne Unterdruckregelung im Spiel.

Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Einstellen des Vergasers?

Danke Euch.

[maddin1]

Hallo


Bevor du hier ein event. richtig eingestelltes System VERstellst, wechsel

erst mal ALLE Unterdruckleitungen, weil da ist meistens der Hund drin !!!!

Hatte ich auch schon, Mir ist innen ein Schlauch zugewachsen, von aussen nicht erkennbar !!

Der Schlauch kostet ja nicht die Welt n paar € der Meter !!!

Sollte es dann immer noch nicht gehen, dann kannst immer noch einstellen !!!

Gruss Maddin

[HOPP]

Jop, guter Tip mit den Schläuchen, manchmal gehen die auch unter der Stoffummantelung kaputt, dann sieht man es nicht einmal.

Also erstmal sorgfältig auf Falschluft untersuchen und dann berichtne!!

[SJ413_HG]

Servus Leute, ich habe das Problem mit dem Vergaser wieder.
Was kann ich denn da selbst einstellen? Hatte die Kiste beim einstellen und habe 300 Euro bezahlen müssen, scheue mich jetzt, das wieder zu machen. Die haben Ende 2009 den Vergaser gereinigt, alle Unterdruckschläuche getauscht und das Ding eingestellt. Jetzt dreht er im Leerlauf wieder bis zu 2800 U hoch und nimmt beim Fahren kein Gas an, es sei denn Vollgas.
Drecksvergaser. Kann ich da grob was selbst einstellen?