anzugsdrehmoment zylinderkopf

[suzuki_samurai_1991]

Hallo,
ich hab zwar schon ein altest thema aufgemacht aber da kann i iwie nimmer antoworten....

ich hab nen sj 413...

mir hat einer solche anzugsdrehmomente geschickt:
Zylinderkopfschrauben 63-70 Nm
Ventildeckelschrauben 4-5 Nm
Ansaug und Auspuffkrümmer 18-28 Nm
Wasserpumpe 9-12 Nm

mir kommt das drehmoment für den kopf a bischen zu niedrig vor weil ich bei einer mercedes werkstatt arbeite und da ziehen wir den zylinder kopf bei einerm sprinter weiß ned genau aber ungefähr mit 80 Nm und 2 mal 90 grad an.... also stimmt des mit 70 Nm?

mfg

[DukeMaxl]

1,0 L Motor:
Zylinderkopfschrauben 55-60 Nm
Ventildeckelschrauben 3-7 Nm
Ansaug und Auspuffkrümmer 18-23 Nm

1,3 L Motor:
Zylinderkopfschrauben 63-70 Nm
Ventildeckelschrauben 4-5 Nm
Ansaug und Auspuffkrümmer 18-28 Nm
Wasserpumpe 9-12 Nm

1,6 L Motor (8V):
Zylinderkopfschrauben 70-75 Nm
Ansaug und Auspuffkrümmer 18-28 Nm
Wasserpumpe 9-12 Nm

1,6 L Motor (16V):
Zylinderkopfschrauben 65-70 Nm
Ansaug und Auspuffkrümmer 18-28 Nm
Wasserpumpe 9-12 Nm

so stehts im Rep.Handbuch

[jimmy]

mir kommt das drehmoment für den kopf a bischen zu niedrig vor weil ich bei einer mercedes werkstatt arbeite und da ziehen wir den zylinder kopf bei einerm sprinter weiß ned genau aber ungefähr mit 80 Nm und 2 mal 90 grad an.... also stimmt des mit 70 Nm?

mfg

JA stimmt
Die Zylinderkopfschrauben sind ncht als Dehnschrauben ausgeführt,deshalb.

auffi!
Hannes

[4x4orca]

mir kommt das drehmoment für den kopf a bischen zu niedrig vor weil ich bei einer mercedes werkstatt arbeite und da ziehen wir den zylinder kopf bei einerm sprinter weiß ned genau aber ungefähr mit 80 Nm und 2 mal 90 grad an.... also stimmt des mit 70 Nm?

mfg

JA stimmt
Die Zylinderkopfschrauben sind ncht als Dehnschrauben ausgeführt,deshalb.

auffi!
Hannes

Das ist korrekt.
Es wird zwar immer wieder mal behauptet, der Suzuki hätte Dehnschrauben, aber ich habe noch niemals die Schrauben erneuert und mit den angegebenen Werten gearbeitet. Funktioniert einwandfrei.

Der Wagen ist halt noch einfach konziert. und es reicht, bei einer Offroadtour über mehrere Tage eine Kopfdichtung und etwas Zeit dabei zu haben.

Wenn die Dichtung mal durch geht. Kopf runter, tauschen und wieder zusammen schrauben.
Aber Achtung: Der Suzuki mag es nicht, wenn der Kopf beim runter bauen noch warm ist. Dann ist meistens auch noch planen fällig. Ich warte da immer 8 Stunden. Dann ist er kühl und entspannt und wird dann auch dicht sein.

Gruss
Sacha

[suzuki_samurai_1991]

sorry wegen verspätete antowrt! ok dann passt das! danke für die auskunft

Mfg

Richard

[Kursk3]

Moin @all
Ich möchte mich gleich an das Thema dran hängen,da bei meinem Santana 1,3 Bj.03-99 die Zkd hin ist (weiße Emulison am Öleinfülldeckel und Kühlwasserverlust )
Kann ich die Ansaug-und Auspuffkrümmer am Zylinderkopf lassen,oder müssen die zwingend ab??
Sind sonst noch irgenwelche Feinheiten zu beachten???
Wird mein erstlings Werk,deswegen schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.
Liebe Grüße
Tomek

P.S. Ich habe in der Suche schon was gefunden,aber vielleicht gibt es noch den einen oder anderen Tip