Calmini Federn

[ORC]

Mahlzeit ,
weiß zufällig Grad jemand, was die 80 mm Federn kosten bei MEV?
Mfg

[Jack]

Hallo Leute,

die polnischen +80mm Federn habe ich 2013 gekauft. Damit bin ich 1 x einen harmlosen DGM Lauf (Hobbyklasse), eine Woche GPS Trophy und einen Tag am Tagliamento gefahren. Fazit: Rechte Feder gebrochen. Die gab es auf Kulanz neu.

Dieses Jahr , war ich wieder eine Woche in Rumänien bei der GPS Trophy. Fazit: linke Feder gebrochen rechte Feder sieht auch nicht gut aus.

Darius hat sich beim Lieferanten beschwert, ich habe aber noch keine Antwort von Ihm.

Hier der Originaltext zwischen Mev und mir:

Darius antwortet:

So ein Mist...

Ich schicke ihm deine Mail mit dem Film... das kann doch nicht sein!!!

Mal sehen was er dazu sagt...



Gruß


From: ulibarth
Sent: Sunday, May 24, 2015 5:47 PM
To: Darius
Subject: Aw: Re: Blattfedern aus Polen

Servus Darus,

ich habe schon wieder ein Problem mit den +80mm Blattfedern.

Ich komme gerade von der GPS Trophy 2015 zurück, jetzt ist die 2. Feder auch kaputt. Die neue, die ich letztes Jahr eingebaut habe sieht auch aus als ob sie demnächst wieder bricht.

Mit den Federn bin ich jetzt gerade mal 2xnach Rumänien und 1xnach Italien gefahren.Ich transprotiere in meinem Suzuki nur ein wenig Bergematerial. Trotzdem brechen die Federn. Ich möchte nicht wissen, was passieren würde, wenn man mal was in das Auto reinlädt.

Mein Auto ist seit ich die Federn drin habe nur 3 Wochen bewegt worden, sonst steht es bei mir im Carport, weil es keinen TÜV hat. Es kann ja wohl nicht sein, daß die Federn diese Beanspruchung nicht aushalten.

Ich würde gerne mein Geld für die Federn zurückbekommen, weil ich so schlechtes Material in meinem Auto nicht brauchen kann.

Nach jedem Einsatz eine neue Feder einbauen will ich nicht.

Vielleicht kannst du dich mit dem Lieferanten aus Polen einigen.

Im Anhang ein Film, in dem zu sehen ist, was in meinem Kofferaum drin ist. Mehr als 50 Kilo sind das nicht.

Grüßle


Hier noch Bilder dazu:





Meine Meinung:
Die Federn vom MEV sind nicht teuer. Für ein Poserauto komplett ok. Ich würde sie aber bis zu einer Klarstellung durch Mev für den Offroadeinsatz nicht verwenden. Die Calmini Federn sind wesentlich teurer, dafür halten sie aber auch.

Alternativ kann man ja 2 Sätze aus Polen bestellen, damit man immer Ersatz hat. Bisher ist immer nur die unterste Lage gebrochen, ich bin immer zurück ins Fahrerlager gekommen.

Danke auch an Traildriver für den Tip. Ich bin gerade am überlegen, wirklich etwas anderes einzubauen. Leider stehen die Calmini Federn im Schein.

[muzmuzadi]

Da bleibt hier in D nur noch TM. Keine Ahnung was da nur die Federn kosten würden.

[Mev]

Moin... Hab noch keine Antwort von den Hersteller bekommen aber ich bleibe dran...
Mit meinen +50 bin ich 2 Jahre gefahren ohne Probleme, auch im Gelände... Kein Plan was da sein soll.
Ich kümmere mich für Ersatz oder Geld zurück...

Gruß

[Baloo]

Aussehen tut es als wenn die Achsanschläge nicht lang genug wären und die Federn überdehnt waren......
was ja immer wieder vergessen wird..... die müßen ja bei einem +80 Fahrwerk auch mindestens +80 verlängert werden....
und bei längeren Schäkeln auch noch um den verlängerten wert......

Gruß
Baloo

[Mev]

Aussehen tut es als wenn die Achsanschläge nicht lang genug wären und die Federn überdehnt waren......
was ja immer wieder vergessen wird..... die müßen ja bei einem +80 Fahrwerk auch mindestens +80 verlängert werden....
und bei längeren Schäkeln auch noch um den verlängerten wert......

Gruß
Baloo

Die gleiche Antwort hab ich von Hersteller bekommen nach den er die Fotos gesehen hat...

[Jack]

An dem Auto sind die Achsanschläge, die zum Calmini Fahrwerk gehören verbaut. Ein Überdehnen der Feder durch fehlende Achsanschläge ist eher unwahrscheinlich, da würden vorher die Stoßdämpfer als Anschlag wirken. Die Dämpfer sind bei fast leerem Kofferraum ca. 46 cm lang (Augenmitte bis Augenmitte) und können bis auf ca. 34 cm einfedern, da sind also noch 12 cm Luft. Der Abstand Achsrohr Puffer beträgt ca. 9 cm . Wenn der Gummipuffer um 3 cm einfedert, gehen die Stoßdämpfer auf Block.

Das ist wohl noch nie passiert, denn die Dämpfer sind noch ganz.

Die Achsanschläge sind nicht 80 mm, sondern 55 lang. Von einem Höherlegungsfahrwerk erwartet man eine bessere Verschränkung und verwendet Stoßdämpfer mit größerem Hub. Wenn man die Achsanschläge um den Betrag der Höherlegung verlängert, bekommt man maximal die selbe Verschränkung wie Serie, oder denke ich da falsch?

Die hinteren Stoßdämpfer haben folgende Abmessungen: 34 - 51 cm, die Länge der Originaldämpfer habe ich gerade nicht parat, aber so weit ich mich erinnern kann, sind die Standard Dämpfer bei unbeladenem Auto hinten ca. 37 cm lang und können bis 27 cm einfedern.

Im Vergleich zu den Federn aus Polen, haben die Calmini Federn gehalten, seit ich das Auto 2008 vom Vorbesitzer übernommen habe. Wie lange das Fahrwerk da schon eingebaut wer, weiss ich nicht genau.

[Henry 4X4]

Hallo ich fahre seit zwei einhalb Jahren ein Trail Master Fahrwerk.

Meine Erfahrung damit ist recht positiv da ich meistens auf der Straße fahre und mir in der Hinsicht das recht straffe Fahrverhalten ganz gut gefällt. Es ist recht holperig denoch liegt er gut in den Kurven. Bis lang musste ich mir nur vorne ein neus Paar Federn leisten da ich seit einen halb Jahr eine Wind vor mir her schiebe. Und die 30“ Reifen in der Kurve so wie beim verschränken gerkatzt haben. Hinten fühlt es sich immer noch wie neu an und steht wie eine eins.

Ich habe sogar Wochen lang 100kg Sand hinten liegen gehabt und das bis her beste Fahrwerhalten vestgestellt.

[Jack]

Um diese Thema hier abzuschliessen:

ich habe die Bestellung bei Calmini storniert, weil mir die Warterei zu lange wurde und Federn bei Trailmaster bestellt. Auf deren Empfehlung werde ich die Federn einbauen, und dann messen, was für Stoßdämpfer ich brauche.

[sammy1600]

Hättest was gesagt.....TM Federn hab ich liegen...