SUZUKI-OFFROAD.net

Suche so ein Gebläse, da meins quietscht und alle Schmierversuche keine Abhilfe geschafft haben:









Hab mal ein paar Fotos gemacht, da ich es schon geschafft habe, mir das Vorgängermodell aus Blech vom 413(?) zu kaufen . Sollte Funktionstüchtig sein und nicht!!! quietschen. Den Widerstand brauch ich nicht, den konnte ich retten und hab auch noch Ersatz da. Ich hole in näherer Umgebung auch gerne ab.
Macht mir mal bitte ein Angebot.
Vielen Dank, Gruß, Eric

Hallo !

Hast du den Motor mal zerlegt - ist relativ einfach.
Meiner quitschte auch nervend - es war jede Menge Laub u. Mist in den Wicklungen des Motors.
Alles gereinigt , geölt u. jetzt ist es bestens !!

Eckhard

Wie bekommt man das raus? Meins quitscht auch

Muss da das Armaturenbrett raus?

Hey Beifahrerseite unten Kabel ab 3 Schrauben ich glaube 8 er Schlüssel Gebläse raus ziehen mfg Heiner

RD07123 hat geschrieben:Hey Beifahrerseite unten Kabel ab 3 Schrauben ich glaube 8 er Schlüssel Gebläse raus ziehen mfg Heiner

Astrein! Danke! Kann das Gequietsche nicht mehr hören....

Wieso ist das vom 413er aus Blech....???

Also wenn dann kann das nur LJ 80 sein......habe noch etliche vom 413er hier und da ist keins aus Blech........

ich denk da hab ich noch ein paar von rumliegen!

Also mit dem Ausbau ist das schon sehr fummelig, im Handbuch steht: Armaturenbrett ausbauen. Geht aber auch so, leider hab ich Kreuzschlitzschrauben drin, aber es ist kein Platz für den Schraubendreher. Habe einen auf 135 grad gebogen, dann gings. Danach auf jeden Fall gegen Sechskant austauschen, sonst ist es jedes Mal .
Musste unten noch ein Stück einer Kunststoffstrebe entfernen, da ich das Gebläse sonst nicht vorbei bekam.
Ich habs als Samuraigebläse gekauft, das Lüfterrad ist aus Kunststoff, aber die Halteplatte mit den Löchern für die drei Schrauben ist aus Blech, und alles ist etwas kleiner. Habs nicht slber ausgebaut, war nur ne Vermutung, woraus das ist.
Vielen Dank für die Angebote, habe jetzt erstmal eins zugesagt zu kaufen.
Gruß, Eric

Hallo !

Am besten lassen sich die 3 Kreuzschlitzschrauben mit einer kleinen , flachen Wenderatsche in der man den Bit direckt reinsteckt herausdrehen .
Vorsicht aber beim herausziehen des Motors - im inneren des Gehäuses befindet sich oben links ein gewickelter Drahtwiederstand den man möglichts ganz lassen sollte !

Eckhard