Muß da jetzt mal was klar stellen da sich alcapone nicht so recht auskennt.
Das VTG vom Allradprofi ist ein 4,16:1 ist im high um 12% und im low um 83% kürzer, Preis ist schwer in Ordnung.
Ein VTG vom 410er Typ2 ist im high und im low nur um 12% kürzer, da man es aber zum umbauen auf ein 4,16:1 braucht glauben viele es mit Gold aufwegen zu müßen
Walter Röhrl: Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.