Wie finde ich die Zugfestigkeit von Stahlblech raus?

[Robert Grotz]

Grüßt Euch, habe folgende Frage.
In einem 65x160x 5mm Blech ist ein 18mm Loch drin.
Wieviel kg kann ich an dieses Loch hängen?

Gibts da irgendeine Formel oder so?

Das habe ich gefunden aber ich werde daraus net schlau?

http://www.abcsteel.org/ABC2/de/i_normen2.php

Das Blech um was es geht ist so beschrieben:

"....werden aus einer speziellen Stahllegierung mit hohem Siliciumgehalt hergestellt"

[ohu]

Welcher Stahl ist das?
Geht um deine Bergeösen, oder?

Ich denke, dass da eh die Verschweißung mit dem Rahmen der Schwachpunkt ist.

[Robert Grotz]

Genau, es geht um die Teile.
Wenn ich mir da die Anschraubbleche der AHK anschaue, dann würde ich den Blechen mehr zutrauen.

Kann natürlich sein das ich mich täusche.

[ohu]

Das Belch hält prinzipiell wahnsinnig viel im geraden Zug, ohne jetzt was zu rechnen, würde ich schon ein vielfaches des Eigengewichts der Suze schätzen. Kritisch ist schräger Zug, der dir die Ösen verbiegt.

Notwendig ist auch eine saubere, gleichmäßige Krafteinleitung in den Rahmen.

[Robert Grotz]

Die Teile können sich ja fast net verbiegen da die Rundschlinge, die beide Bleche verbindet ja recht Lang is.

Danke Dir auf jeden Fall mal.

[dietmar]

Hallo Robert Grotz.

Die Festigkeit deines Materiales hängt von der Genauen Kenntnis des Werkstoffes zusammen.
Wenn Du den Querschnitt des Materials (längexdicke) errechnest,
dann den Querschnitt des Loches(längexdicke,am Größten Durchmesserpunkt) abziehst erhälst du den zur Verfügung stehenden Querschnitt in mm2.
diesen Wert mal die Festigkeit deines Materiales dann erhälst du den Wert in Kn.
Achtung wurde Korrigiert, Finger waren schneller als Kopf. Sorry
Mal ganz einfach ausgedrückt.

Wenn du den Zug so aufbaust wie in dem Bild zu sehen, ensteht auch eine zum Mittelpunkt hin wirkende nicht zu unterschätzende Kraft.
(Kräfte Parallelogramm)
Besser wären 2 Gurte und dann zum Zug punkt gehen.

Gruß
und
" Guten Rutsch"
Dietmar

[Robert Grotz]

Danke Dir.

[haasa]

so was würde mich auch interessieren.
ich hab mal vier 10er beilagescheiben an den suzuki-rahmen geschweisst und dort eine 8000er warn befestigt. ich konnte unter keinen umständen damit diese 4 beilagescheiben (wobei eigentlich nur 2 davon auf zug waren!) ab/ausreissen!

[skitty]

Die Zugbelastung des Materials ist sicherlich nicht das Problem; Stahl ist wirklich heftigst belastbar.
Ich sehe das Problem mehr in der schrägen Belastung. Durch dein Dreieck mit dem Gurt wirken die Kräfte ständig schräg auf das Blech. Bei einem stärkeren Ruck kann es so ein 5 mm Blech schonmal verbiegen.
Dann zieht man noch ein paar mal nach aussen und das Blech verbiegt in die andere Richtung oder die Schweissnähte werden beschädigt. Ein paar mal noch rückwärts gegen einen Stein fahren und das Teil ist ab.
Es geht weniger um die Zugfestigkeit des Materials als um die seitliche Belastbarkeit. Nach ein paar mal hin- und herbiegen hält das Ganze nicht mehr allzu viel aus.


lg