geteilte handbremse

Alles andere ....

Beitragvon Paulchen4433 » So, 19 Okt 2008, 13:48

Hier mal die Bilder sorry aber das Auto ist halt ein bißel Dreckig war auf der Mooswies im Schlammloch :twisted:
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Ich kann sogar auf meinem 944 parken :-)

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Beitragvon mfg41 » So, 19 Okt 2008, 17:57

@ paulchen4433

danke für deine mühe.
sehr aufschlussreich die bilder. ist ja im prinzip rel. einfach, nur das der tüv das absegnet kann ich mir nicht so richtig vorstellen. vielleicht sollte man zum tüv die seile normal befestigen und den 2. hebel leer lassen, mit den hinweis auserhalb der stvo die seile umhängen zu wollen.

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Beitragvon Paulchen4433 » So, 19 Okt 2008, 18:02

Der TÜV hatte nix gesagt wie ich da war ich benutzt die Handbremse ja nur als Feststellbremse und nicht zum driften (denken die :twisted: ) warum allso ein Problem mit einem oder zwei Hebeln
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Beitragvon örkl » So, 19 Okt 2008, 19:49

ich hab sowas auch schon in erwägung gezogen .für ein kommendes low budget trophy-proto gerät-

@fux eigentlich müste doch so ein sperrventil reichen oder ?
einfach denn hebel umlegen und bremspedal treten und es entsteht kein druck auf der gewünschten seite :idea:

hmhm ich muss mir das mal in natura angucken. wie das mit denn bremsleitungen zu handln ist.

wie lange hält denn so ein handbremsseil im lenkbetrieb?
ich mein es sollte schon auch funktionieren wenn man bei gzogener bremse ein kreis fährt .(zb auf schotter ,erde)

funktionieren diese sachen auch im sperrenbetrieb?
mfg
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Beitragvon mfg41 » So, 19 Okt 2008, 21:50

hm,

vielleicht sollte ich es lieber mal so bauen (wegen tüv), das die beiden hebel massiv aber leicht lösbar miteinander verbunden sind ( der zusätzliche hebel darf dann nicht einrasten), so das die betätigung nur durch den originalhebel erfolgt , der den 2. hebel praktisch "mitnimmt" und bei bedarf die brücke demontiert werden kann und dann die hebel einzeln zu betätigen sind....



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Beitragvon ohu » Mo, 20 Okt 2008, 8:49

@Holzfuchs:

Bekommt man diese Fly-off Handbremse auch irgendwie eingetragen?

Wäre mal eine wirklich sinnvolle Alternative zu dem Seilmist, der dauernd kaputtgeht.
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Beitragvon zukipower » Mo, 20 Okt 2008, 8:57

ohu hat geschrieben:@Holzfuchs:

Bekommt man diese Fly-off Handbremse auch irgendwie eingetragen?

Wäre mal eine wirklich sinnvolle Alternative zu dem Seilmist, der dauernd kaputtgeht.
:aiwebs_022

und ich bräuchte nicht ein 120€ Toyotahandbremsseil nachzujagen..das ich nun bekommen habe und dann zu kurz für einen Long Wheel Base Suzi ist :evil:

Aber ich denke beide Systeme (Also Fußbremse und Handbremse) sollte getrennt sein :!: :?:
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Beitragvon blochbert » Di, 21 Okt 2008, 19:26

örkl hat geschrieben:funktionieren diese sachen auch im sperrenbetrieb?


Nein.

Grob gesagt: Wennst a Drehung am Stand machst muss des innere Rad stehen und des äußere sollte dann im Kreis fahren. Deppat erklärt, owa mir foid nix ondas ein.
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Beitragvon Hoizfux » Di, 21 Okt 2008, 19:47

die fly off hat halt nix zum feststellen (ist zum wilden driftn gemacht)- wenn man was zum feststellen macht, ist tüv siche rauch kein problem!


@ernstl: freile reicht ein sperrventil auch!
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Beitragvon blochbert » Di, 21 Okt 2008, 19:53

Was mir grad so einfällt, beim Samurai is des eh schon wieder a Schaas weil ja die Bremsleitung vom rechten weiter in den linken Radbremszylinder geht.

Jetzt muast also den ganzen Leitungszeugs an der Hinterachse umbauen. Des gfreit mi eh scho wieder ned :evil:.

Werd doch wieda über Seilzugvariante nachdenken.
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