Mein Samurai

[kolben]

Mahlzeit!

Bin seid letzter Woche endlich mal mit dem Motorumbau zugange.

Es geht um den 1600cm³ 16 Ventiler mit MPI aus dem Baleno. Das Teil hat 100350km gelaufen und ist aus nem 96er Baleno Schrägheck.



Eingebaut war das Motörchen relativ fix. Motorhalterung links mit nem 10mm Flacheisen unterlegt, auf der rechten Seite hab ich den orig. Halter geändert. Alte Löcher zugeschweißt, neue gebohrt, das ganze etwas tiefer und um ca. 20mm versetzt. Der Motor steht noch etwas schief zur Spritzwand hin...





Winkelgetriebe hab ich von nem Forenmitglied, das Teil hat jemand selbst gebaut (auch aus dem Forum). Paßt gut und ist mir lieber als die Spritzwand zur verschandeln und auf die Heizung zuverzichten





Direkt darunter ist dann ja noch das Thermostatgehäuse im Weg. Hierfür gabs dann ne Lösung aus dem Baumarkt Hab den Bogen auf 2 selbstgebaute Flansche geschweißt, diese werde ich mit Silikonmotordichtmaße abdichten. Sollte hoffentlich funktionieren...





Dann noch die Leitung zum Kühler gebastelt, und fertig ist die Kühlungsgeschichte. Achso, evtl. übernehme ich noch den E-Lüfter vom Baleno.

Gruß Tobias

[kolben]

Ne neue Spritleitung mußte auch noch her da diese am Samurai Einspritzer Motor verschraubt war und nur auf nen "Nippel" aufgeschoben wird. Ist Hydraulikschlauch, hoffe der ist Kraftstoffbeständig?!?



Die Unterlagen über die Pinbelegungen vom Steuergerät zu finden hat ne Weile gedauert, aber dann endlich gefunden leider auf englisch Aber wofür gibts Googleübersetzter





Dagegen die vom Samurai:





Habe mich dann mal damit beschäftigt wie ich das ganze verdrahte. Das Ergebnis bis jetzt:

Baleno / Samurai
EDIT: MUßTE KORRIGIERT WERDEN MACHE SPÄTER NE AUFLISTUNG!

Das ganze hab ich bisher verlötet. Wer Langeweile hat kann GERNE nochmal nen Blick drauf werfen bevor ich mir das Steuergerät durchschieße

[kolben]

Adapterplatte zum Getriebe hab ich günstig bekommen, leider paßte die echtmal beschißen weshalb ich ordentlich feilen mußte
Schrauben dafür zu bekommen ist auch so ne Sache!
Senkkopf M10x1,25 Habe nach langem Suchen normale M10 Senkkopfschrauben mit Schaft abgeschnitten und 1,25er Gewinde draufgeschnitten. Stehbolzen für oben hab ich mir drehen laßen.
(Habe noch welche über wenn wer sowas sucht einfach melden)

Fazit: Für rund 200€ gibts Adapterplatten die paßen, wenn jamand das Geld überhat und nicht fluchen möchte ist damit besser bedient! Mir war es gerade zu teuer...

[Roger]

Hallo . schöner bericht . Aber der hydraulikschlauch hält kein benzin aus . Fahr mal zu einer KFZ bude die haben meist meter ware von benzin schläuche .

Mfg Roger

[kolben]

Dann müsste ich da nur die Verschraubung drauf bekommen... Kann man verstimmt nicht pressen oder?

[Roger]

Kannst doch das stück mit gewinde in den schlauch stecken und dann eine schlauchschelle drauf machen .

Läuft er den schon ??

Mfg Roger

[kolben]

Mmh, mal gucken wir ich das mache...

Nein hab noch keine Verteilerkappe...

[Toxic]

Moin, Tobias,
gehts los, ja? Sehr gut!
Mein Motor sitzt genauso, problemfrei!
Wie hast du das mit dem Kühlwasserrohr von der Wasserpumpe gelöst? Ich hab das Rohr vom Samuraimotor übernommen, paßt! War nur etwas Gefummel mit dem Schlauch (90° Formteil aus Gummi) zum Thermostatgehäuse, geht aber! Bau gleich auf E-Lüfter um, der Thermoschalter ist ja da
Der Anschluß der Spritleitung zur Einspritzung ist simpel und wie von ugly33" beschrieben: Abschneiden, Schlauch mit Schelle drauf und gut!
Wenn Du Fragen hast, frag!
Allerdings hab ich den SPI, könnte in Details anders sein...
Haste schon den Krümmer? ich mache nachher mal Bilder von meinem, X90 mit Adapterplatte zum Stehbolzenversatz (Rahmen...)
Rest vom Auspuff wird wie?
Aber hau rein, der Motor ist echt nice

Gruß,
Andreas

[kolben]

Moin, als Kühlwasserleitung hab ich auc die Samuraileitung genommen geht gut! Vom Thermostat zum Kühler hab ich dann die Balenoleitung gekürzt und mit schläuchen verbunden.
Krümmer hab ich auc vom x90, ist glaube ich gleich mit Vitara 16V (?). Den rest der Anlage baue ich dann noch. Aber erstmal muß die Lutzi rennen
Hast du zufällig noch aufgeschieben wie du das Steuergerät angeschloßen hast? Aber ist bestimmt beim SPI ander als beim MPI... Mir wäre es rect wenn ich das nochmal kontrollieren könnte bevor Strom drauf kommt...

Wenn ich ne Verteilerkappe bekomme (soll morgen kommen) müßte die Karre EIGENTLICH anspringen.

Dann noch Kabel sortieren und schön verlegen, Ölwanne tauschen, Auspuffbauen, Zahnriemen wechseln, Motor saubermachen und VDD tauschen. Achja, Öl und Wasser sollte ich auch noch reinmachen dann hab ich länger was davon

[mountymudder]

Achja, Öl und Wasser sollte ich auch noch reinmachen dann hab ich länger was davon

Du denkst falsch, wo nix is kann auch nix rauslaufen