Umbauten " Silvia " KÜHLER LÜFTER

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon TheRock79 » Fr, 05 Dez 2008, 23:14

hier bilder von meinen batteriekasten zusammen mit dem arb kompressor und nen 2liter druckspeicher von festo...


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auf dem ersten bild ist der kasten zu sehen den ich für wenig geld von schrottplatz bekommen habe. ist ne gfk-box die wasserdicht ist.


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hier die sachen auf einer aluplatte die in die box sollen. verschraubt mit inbus auf alublöcke die von unten mit senkkopfschauben gesichert sind.
das ganze wird späterdann noch mit kantenband umrandet...


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bei der batteriehalterung habe ich mir wieder etwas mühe gegeben :wink: habe die beiden langen seiten der batterie mit vierkantaprofielen eingefasst. die die beiden kurzen mit der schräge versehen, so das die batterie vor verrutschen oder umfallen gesichter ist. bei der vorderen halterung ist das untere stück fest mit der aluplatte verschraubt, die obere angeschrägte aluplette kann ich dann über die 3 inbusschrauben lösen und nach vorne schieben um die batterie raus zu nehmen...


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so sieht das ganze dann aus...


Bild

und so...
:roll:


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damit das ganze auch soweit auch wassergeschützt bleibt habe ich kabelduchführung benutzt die sich beim bestziehen duch einen innenliegeden gummiring abdichten.
die kabel sind im den grauen flexrohr was sich super ist.


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Bild

die kleine blaue leitung ist die zur sperre.
die im flexrohr auf dem bild oben links ist der kabelbaum zu den schaltern und die leitung zu druckanzeige...

seitlich kommt die strom und masseversorgung raus für motor,...
die läuft dann duch den schweller bis in den fußraum des beifahrer und von dort mit duchführungen in den motorraum...

hab ich was vergessen???

ach ja, hab das mal getestet wegen der verletzungsgefahr...

Bild

ist noch ne menge platz, ich denke mal wenn man sich daran beim umfaller oder überschlag verletzt, isf das das geringste broblem ( verletzung ) das man davon trägt...
:wink:

...bevor fragen auftauchen...

die 3 löcher im armaturenbrett werden demnächst noch ausgefüllt

- öldruck
- öltemeratur
- wassertemperatur
Gruß TheRock79
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Beitragvon diba.1 » Sa, 06 Dez 2008, 1:25

Hast Du an eine Luftzufuhr in Deine wasserdichte (Luftdichte) Box für den Kompressor gedacht? Falls der Kompressor länger läuft, wird er auch ziemlich warm. Ich würde den nicht in eine Kiste packen, zumal er sowieso wasserfest ist.

Gruß, Dirk
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Beitragvon skitty » Sa, 06 Dez 2008, 1:45

Welche Maße hat die Box denn?
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Beitragvon TheRock79 » Sa, 06 Dez 2008, 11:53

die luftzufuhr ist kein problem. über das flexrohr kommt genügend luft nach, da kann sich kein vakuum bilden.
an die wärme habe ich auch schon gedacht, aber wenn der kompressor einmal den druckspeicher voll hat, kann ich erst einmal gute 25-30 mal die sperre schalten, bis er wieder nachpumpen muss...

das reicht fast für nen ganzen wettbewerbstag beim trail ca. 10 sektionen...

werde das mit der wärme beobachten und berichten...

die kiste ist ca. 35 breit, 50 lang und 35 hoch
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Beitragvon DJ-MCES » So, 07 Dez 2008, 17:22

Schöne Arbeit! Da arbeitet einer gerne mit Alu was? :lol:
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Beitragvon TheRock79 » So, 07 Dez 2008, 23:39

kannste recht haben :wink:

wenn man dann moch das richtige werkzeug / maschinen hat wird alles gut :-_

werde jetzt über die kalte jahreszeit mal schauen, das ich mir nen kühler mit elektrolüfter einbaue. habe es sat das der viskolüfter den ganzen motorraum bei kleinen wasserduchfahrten immer bis zum halz einsaut...
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Beitragvon TheRock79 » Do, 18 Dez 2008, 22:55

hallo zusammen.

habe jetzt nen neuen spal elektrolüfter bekommen und kann anfangen mit meinen vorhanben. habe mir aber gendanken gemacht, ob der 413 kühler auf dauer bei warmen tagen im sommer bei trailveranstaltungen nicht schlapp macht. der vitarakühler ist ja auch einiges größer und dann noch die langsame fahrt bei gleich 0-fahrtwind????

hat da einer von euch erfahrung? ob der orginalkühler vom 413 für den vitaramotor ausreicht?

wäre über tip´s dankbar

... ach ja, bin mir auch noch nicht ganz sicher, wie ich den lüfter ansteuern soll. wo ich den termoschalter einbauen soll. und ob eine ider zwei lüfterstufen und wie überhaupt...


gruß und danke im voraus...


silvia wird es euch danken...

... auch wenn sie dann nicht mehr heiß wird :lol: :lol: :lol:
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Beitragvon TheRock79 » So, 04 Jan 2009, 22:27

hier nun die bilder von meiner auspuffanlage "eigenbau"

habe leider keine fotos während der schweißarbeiten genacht :roll:
ist halt immer so ne sache... erst will man nur nen anfang mahen. und auf einmal ist der tag rum und alles fertig und zu spät für die dokumentation.
aber das ergebnis ist schon toll...

als ich nen fächerkrümmer für wenig geld bekommen habe, war mir klar, der rest muss auch neu...

aller anfang ist am motor...

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Bild

fächerkrümmer montiert und alles weitere zugeschnitten und angepasst...

dank dem flansch mit dem drei schrauben ging das auch ganz gut..

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Bild

damit das ganze nicht zu steif wird und arbeiten kann, habe ich nen stück flexrohr zwischen gesetzt...



habe dem auspuffrohr an drei punkten befestigt...

Bild

habe dafür die orginalen auspuffgummis benutzt.
aufhängung 1. auf der rechten seite ( beifahrerseite )

Bild

2. auf der linken seite ( fahrerseite )

dabei habe ich mich immer stück für stück von vorne nach hinten vorgearbeitet...

- anschrauben
- nen stück rohr zuschneiden
- anhalten
- nacharbeiten
- anhalten anheften
-...
und so weiter und so weiter...

Bild

3. aufhängung auf der rechten seite...

und durch die ladefläche nach oben...

Bild

oben angekommen ,endet das auspuffrohr wegen dem klang und der optik halber in einen endtopf von einer kawasaki zx6r...

Bild

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ganz wichtig war mir, das ich mit dem auspuff so hoch wie möglich bleibe
ich denke mal, das ist mir gelungen...

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Beitragvon OGGY » So, 04 Jan 2009, 22:38

starkes endstück der sollte nicht mehr so schnell volllaufen wenn de im wasser stehest,sag mal wie lange braucht dein kompressor um den tank zu füllen
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Beitragvon TheRock79 » So, 04 Jan 2009, 22:47

[-o< [-o< [-o<
ich hoffe nicht.

wenn dann geht mir aber auch die luft aus
:aiwebs_013 :aiwebs_014 :aiwebs_015

öh, mit dem kompressor :-k müste ich jetzt gut schetzen...

braucht wohl ca. ne minute um alles zu füllen

schlauch zur druckanzeige und den 2 liter druckspeicher...

kann aber die stopuhr mal fragen würde mih jetzt auch mal interessieren.

kann aber dann, wenn die anlage voll ist x mal schalten, bis der kompressor wieder anlaufen muss...
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