bisschen umgebaut... und endlich wieder mit Tüv!

[skitty]

So, dann gibts mal wieder ein Update. Ist ja schon wieder etwas Zeit vergangen.

Kardanwelle umbauen, damit sie auf das 410er VTG passt:




Reifen sind auch da, gleich mal mit der Brecheisen-Methode montiert




Vordere Stoßdämpferaufnahmen modifizieren, ich hab mich entschieden erstmal die originalen wieder einzubauen.




Man sieht den Unterschied alt - neu recht gut




schaugt doch schon besser aus.




Zwischendurch gibts noch andere Projekte.

alte Gitarre neu machen:






Bierradl für die Abifahrt bauen:

[skitty]

weiter gehts.

Lenkung anpassen.
Ich musste das ganze Lenkgetriebe ausbauen, damit ich den scheiß Kugelkopf abbekomm.




Mercedes Lenkhebel:




Spurstange zusammenbrutzeln aus originaler und Mercedes Spurstange




Werkzeug-, Kruscht- und Lautsprecherkiste bauen:








Windenstoßstange bauen:








erste Verschränkungstests








Bodylift (danke an donnylowrider!)
War ne ziemlich wackelige Geschichte...
Ging eigentlich recht schnell, hab damit um halb fünf abends angefangen und es war noch hell als ich damit fertig war.











fertig:

[skitty]

Dann noch Kleinigkeiten:

Twinstick-Abdeckungen, hab mir vom Schrott ein paar gebrauchte Manschetten für nen Zehner geholt. Ging recht schnell und unproblematisch, und erfüllt seinen Zweck.




Zusatzscheinwerfer Tüv-gerecht beschriftet...




vordere Bremsleitungen mit Federn in eine sichere Position gebracht:




dann...Tacho. Big shit.
Man muss die Schrauben der Lenksäule aufmachen, damit der verdammte Tacho rausgeht. Nur blöd, dass diese richtig krank fest waren (festgeklebt?) und ich sie trotz Torx aufbohren musste.
Dadurch muss man anschließend die gesamte Lenksäule ausbauen, damit man die aufgebohrten Schrauben rausbekommt.






Tacho




Die Probefahrt geht dann mit Navi recht problemlos. Ich musste mir nicht mal eine neue Tachoscheibe machen, sondern hab die originale wieder verwendet. Ab und zu einfach stehen bleiben und die Nadel versetzen und Nullstellung neu einstellen, so lang bis er passt.


Irgendwann hab ich dann noch bemerkt, dass der Auspuff am Endtopf ein schlimmes Loch hat.
Also, raus damit




Aus Auspuffrohren vom Schrott einen neuen gebaut, klingt recht gut.




Stoßstange fertig gebaut und schwarz matt lackiert:






In der Nacht vor dem Tüv (also letzten Donnerstag auf Freitag) noch "schnell" die Achsanschläge versetzt und angeschrauft.

Unser Schweißgerät erlebt irgendwie derzeit seine letzten Stunden. Mehr als 4 cm lange Schweißnähte geht nicht, dann fliegt die Sicherung raus. Jede Stunde schaltets wegen Überhitzung ab. Deswegen Zwangsbelüftung.






Irgendwie mögen mich unsere Nachbarn nicht mehr. Bis zwei Uhr Nachts Schweißschlacke abklopfen ist sicherlich nicht toll anzuhören, wenn man schlafen will...






...und jetzt hat die Kiste Tüv!!!

Hab alles eingetragen bekommen:

Spring Over Axle
OTT Lenkung mit Mercedes Lenkarm
Bodylift
Anhängerkupplung
31er auf mir unbekannten 8" Felgen
410er Verteilergetriebe
Windenstoßstange
Fahren ohne Türen/Windschutzscheibe

[blochbert]

Alle Achtung, sehr feine Arbeit


Arbeiten tust du auch sehr genau, weil beim Tacho z.B. hab ich nicht rumgeschissen und ihn einfach raus gezogen, geht knapp aber geht

[OGGY]

gute arbeit und wie fährt es sich?wie haste das deinem tüver erklärt mit dem spoa ich muss das irgendwann auch mal machen wenn ich den karren denn jemals wieder ans laufen bekomme

[Bene90]

Saubere Arbeit!!
Da kommen aber doch noch MT´s drunter oder solls ein Eisdielenbomber werden?

Wie hast du denn die Kardanwellen umgebaut das die auf ein 410er VTG passen? Ich hatte auch vor mir eins einzubauen.

Gruß Bene

[muzmuzadi]

Selber gebaut, alles bis zu Ende fertig gemacht und getüvt,
schönes Auto geworden.
Nicht nur gesabbelt sondern auch gemacht!!

Da kannst Du zu Recht so posen:

Sehr schönes Bild übrigens, kannst Du dir als Poster übers Bett oder in Garage hängen.

[skitty]

Den Tacho hab ich ohne die Lenksäule abzuschrauben ums verrecken nicht rausgekriegt. Da wär das Warnblink-Dings abgebrochen. Das hab ich ausgiebig versucht.

@Oggy: fährt sich, naja, anders... Bin bis jetzt immer nur Straßenautos gefahren, den Suzuki hab ich gleich nachdem ich ihn gekauft habe abgemeldet und bin damit noch nicht wirklich gefahren. Der Unterschied ist schon gigantisch.
Ist halt absolut nicht für die Straße. Ab 90 km/h wackelt (vibriert) die ganze Karosserie ca. 3-4 cm hin und her. Ist echt beeindruckend. Könnte vielleicht daran liegen, dass die Reifen nicht gewuchtet sind bzw. sogar noch die alten Gewichte an den Felgen sind
Langweilig wirds in der Karre nicht. Gegenlenken muss man enorm.

Spoa eintragen war leichter als gedacht. Ein gutgesinnter Tüv Prüfer ist von Vorteil. Das Spoa Gutachten von Delta ist Bonus.


Für die Kardanwelle brauchst du einfach eine vom 410er, davon baust du den hintersten Teil (der an den Flansch geschraubt wird) ab und an die Samurai Welle. Die Kreuzgelenke haben die selben Durchmesser.
Unterm Strich kommt man aber mit einem 410er Typ 1 auch fast nicht billiger weg als mit einem Typ 2, weil man sich auch noch Adapter für die Antriebswellen drehen lassen muss. Noch dazu hast du bei einem Typ 2 den 4WD Schalter (da muss ich mir noch was dranfrickeln) und die Option, auf 4:1 umzubauen. Das geht beim Typ 1 nicht.

MTs suche ich derzeit: http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=18506&highlight=
Für die Straße sind die jetzigen Reifen aber eh optimal. Da wären mir MTs fast zu schade. Lieber hab ich die zum so rumfahren und dann richtig extreme fürs Gelände.

Das Poser-Bild ist ja ansich nicht schlecht, aber das Gelände fehlt. Werd ich mal nachholen.


lg skitty

[SpongeBob]

Respekt!!!

Toller Umbau, gefällt mir echt gut. Wirkt sehr wohl Proportioniert.

Deine Stosstange find ich obergeil, super schlicht und simpel, aber Optisch 1. Sahne!

Das du mit dem Spoa so eben mal TÜV bekommen hast is echt n ding, hier bei mir könnteste sowas voll vergessen.

[OGGY]

das mit dem wackeln könnte an den federn liegen sind ja noch orginale wenn du da noch ne zusatzlage reinmachst könnte es besser werden oder wenn du mal mehr investieren willst ome federn dann kannste auch den bodylift wieder rausmachen es sei denn es soll was größeres als 31er reifen drauf,aber schon nicht schlecht das du direkt auf spoa umgebaut hast nachdem du ihn bekommen hast