Buck sein Roter.

[Jake]

na auf den bildern macht das doch ganz anders was her mensch!!

sieht supi aus:)

[Derk]

Moin,

die Stoßstange schaut doch mal gut aus...
Aber war der Haslbeck-Frontschutz nicht normalerweise unten auch irgendwo festgemacht, und steht jetzt nicht nur a bisserl weit vor, sondern ist auch nach hinten geneigt...?

Was das Ölen betrifft: Das dürfte zu 99% nur der Dichtring vom Verteiler sein, hält nach meiner Erfahrung maximal 80000 km.

Gruß,

Derk

[Buck]

Welch selten Besuch.
Der Haslbeckbügel wird nur oben befestigt, unten am Bügel sind allerdings noch Schraublöcher vorhanden um den optionalen Unterfahrschutz du montieren. Was die Neigung angeht ist meine Stoßstange vorne leicht nach hinten genigt und er Originalhalter des Bügels ist leicht nach vorne geneigt, summiert sich also.
Könnte ich also nur durch Unterlegscheiben angleichen, da habe ich allerdings keine Lust drauf, also bleibt er so.

[Anthrax]

hattest du net solche tollen lichter auch für hinten? Bilder bitte!!!

[Buck]

Richtig habe ich, aber ich bin noch nicht dazugekommen mir eine passende Stosstange dafür zu bauen.

Heute habe ich erstmal 4 Drucknöpfe aus dem neuen Verdeck gerissen als ich es Spannen wollte. Jetzt muß ich erstmal sehen wie dich die da wieder reinbekomme. Zum Glück sind nur die Knöpfe kaputt gegangen und nicht der Stoff.
Ausserdem hängt beim Vergaser das Standgas oder die Drosselklappe.
Nach einiger Zeit fahren dreht er bei 2500 U/min, ohne Gas zu geben, und fällt dann ganz langsam wieder ab auf 800 U/min.
Irgendwer eine Idee?
Wenn ich die Gaszug per Hand betätige geht er sofort wieder zurück in seine Leerlaufstellung und nach dem Fahren bekomme ich die Haube nicht schnell genug auf um zu schauen was hängt.

[Buck]

Ausserdem hängt beim Vergaser das Standgas oder die Drosselklappe.
Nach einiger Zeit fahren dreht er bei 2500 U/min, ohne Gas zu geben, und fällt dann ganz langsam wieder ab auf 800 U/min.
Irgendwer eine Idee?

So heute per Zufall die Lösung gefunden.
Nachdem ich schon alles eingefettet hatte hier die Lösung für den Webernachbauvergaser.
Diese verdammt Ding friert ein.
Die Luftvorwärmung stand auf über 5 Grad Celsius und wir hatten eine Aussentemperatur von 6 Grad, Gut hätte ich dran gedacht hätte ich sie anders eingestellt aber so ist er erst in der Drehzahl nicht runtergegangen um dann 10 Minuten später einfach nur noch scheiße zu laufen und einfach auszugehen.
Motorhaube auf und siehe da der ganze Vergaser ist naß und eiskalt. Vorwärmung umgestellt auf unter -15 Grad und die Wagen lief perfekt keine hängendes Standgas mehr nichts.
Kannte ich ja gar nicht vom Originalvergaser der lief eigentlich immer egal worauf der Stand.
Jetzt noch einen finden der mir die Druckknöpfe wieder einpresst und alles wird gut.

[Buck]

Heute abgeholt:
Vitara 1,6 Liter 16V mit allem dran.
Getriebe SJ 413
Ölwanne SJ
Adapterplatte
2 Kuplungen
Bremsanlage vorne Vitara.

Und Kabel ohne Ende

Das wird noch ein Spaß werden.

[Marlo]

Heute abgeholt:
Vitara 1,6 Liter 16V mit allem dran.
Getriebe SJ 413
Ölwanne SJ
Adapterplatte
2 Kuplungen
Bremsanlage vorne Vitara.

Und Kabel ohne Ende

Das wird noch ein Spaß werden.

auch
seh zu dassu zum 1.Mai fertig bist!

[Buck]

Das wird bestimmt nichts.
Möchte den Motor erst mal renovieren, damit ich nicht in einem halben Jahr da wieder ran muß.
Alle Dichtungen neu, Zahnriemen neu, Ventile und Kolben begutachten.

Und da ich das zum ersten mal mache, dauert das.

[Marlo]

Das wird bestimmt nichts.
Möchte den Motor erst mal renovieren, damit ich nicht in einem halben Jahr da wieder ran muß.
Alle Dichtungen neu, Zahnriemen neu, Ventile und Kolben begutachten.

Und da ich das zum ersten mal mache, dauert das.

Haste Recht!
kommste halt mitm 1.3er zum Treffen
(mehr Chancen für mich, die "Trophy" zugewinnen , was gibts eigentlich zu gewinnen?? )