Vitara mit VR6 und Starrachsen

[kolben]

http://www.google.de/imgres?hl=de&biw=1 ... ,s:0,i:259

Das sollte ist er!

Aber wir wollen doch den interessanten Umbaufred nicht voll spamen, oder

[Roger]

Was willst du für bremsen fahren ??? HAst dir da schon Gedanken gemacht drüber ????

Reifen ?? Größe ??

Mfg Roger

[Jantau]

Suzuki samurai bramsanlage und Vitara 16 zoll felgen und dann mal schauen....


@ Traildriver in der Garage is noch nen normales suzi Aufbau Projekt was hoffentlich in 3 wochen raus is.

An dem ding steht halt meine Freundin dran und die kann ich nicht in den regen stellen.

[Jantau]

Achso hier ein bild der heute gewonnen Vitara Basis

[Roger]

Bist ja gut bei , hoffe die lust vergeht nicht so schnell

[Jantau]

Nä die lust nich aber die Zeit.

Ich ziehe am 1.10 um und bin dann 70 Kilometer von meiner bastel Stube entfernt.

Also zum weiter Ablauf:
Rahmen Weiter Plank machen
Dann Schrott weg
Dann den VR6 aus der Scheune geholt und geschlachtet
Neben bei das Unimog diff fertig kürzen und zusammen Bauen
Die U Portale von den Resten der Trommelbremse befreien.
Ha wieder zusammen Bauen
Rahmen auf bocken und Provisorische VR6 Motor Halter installieren.
VR6 provisorisch rein.
Achsabstände ausklügeln.
Radnaben bearbeitet für Samurai Bremsanlage und Suzuki Lochkreis.
VA zusammen Bauen.
Achsen Provisorisch rein Bauen und Abstände nehmen.
VR6 in mein dann bestehenden Keller schaffen und überarbeiten.
Gitterrohrahmen nach Vitara maßen an die jetzt vorhanden Basis Schweißen und Schweißen lassen (Habe noch nen Chef Schweißer an der Hand)
Montage dess ganzen und Schauen ob alles Passt.
Fahrwerk wird zu Versuchs Zwecken erst einmal aus Strahlrohren simuliert um Winkel und Abstände messen zu können, das Rohr wird einfach immer weiter ein gekürzt um eine passende Geometrie zu ermitteln.

Zum Zeitlichen Ablauf:
Der Gitterrohrrahmen soll in der ersten Januar woche geschweißt werden.
Der erste rollout soll im April sein.


Derzeitige Problem zonen

wie bringe ich die Kardanwellen an das vw getriebe an

Wie härte ich die Verzahnung meines abgedrehten triblings

cu

[Roger]

Kardanwellen anschluß ist einfach . Du nimmst das orginale vw gelenk was ins getriebe kommt . Das schneidest dann ab und schweißt eine runde platte an und spannst es in die Drehbank und drehst dir den jeweiligen lochkreis für die Kardanwellen .

[Jantau]

???
ich muss doch praktisch in der Manschette trenne...
kann ja nich die Original Gelenke fahren da die die Verschränkung nicht mit machen.

odda stehe ich mir auf dem Schlauch???

Ich hatte gedacht das ich nen Rundteil Dreher welches in den Getriebe stummel passt und dies verschraube und verschweiße und da dann den Flansch und das Bohrbild passend zur k-welle drauf tue(vor her).... aber ich weiß nit ob das hält

cu

[Roger]

JA du bist schon auf dem richtigen weg . Ich hatte vergessen vw hatt ja schraubbare wellen , ich kenne mich mehr mit Ford aus .

Aber das mit schrauben der platte hält auf jeden fall .

[Jantau]

Also meinste ohne Schweißen?