Ein leichtes haltbares Kistchen soll es werden

[Anthrax]

also fast 2000euro nur fürn käfig versteh ich auch net... grad beim robert... das selbe gibts für 800euro von wiechers oder heigo... abstützungen kann man noch selbst machen... aber er wird seine gründe haben...

[Robert Grotz]

Tach zusammen,
@Christian
Der Grundkäfig fertig eingeschweißt kost beim Herrmann auch "nur" 890€

Die Zusätze kosten nen Haufen extra.

Tests von Porsche haben gezeigt:

Karosseriefestigkeit ohne Käfig 100%
Mit geschraubtem Käfig 180%
Mit geschweißtem Käfig 240%

Gerne können wir im Käfig Fred weiter quatschen. Evtl. ist es für andere Interessant.

[muzmuzadi]

Also ich kann das schon nachvollziehen. ST 52 mit 3 mm Wandung wiegt doch viel mehr und es soll ja ein leichtes, haltbares Kistchen werden. Da macht es schon Sinn den teuren(leichten) Käfig zu verbauen.

Es würde ja auch niemand auf die Idee kommen mit einer 1200er Gummikuh einen Endurowettbewerb zu fahren nur weil die mehr Leistung hat. Da werden auch kleinere, leichter Moppeds verwendet.

Ich finde das Projekt richtig gut da das Konzept für den Erfolg mal nicht auf Aufrüstung ohne Ende ausgerichtet ist sondern es simpel und leicht werden soll.

Weniger ist manchmal mehr.

[Robert Grotz]

Tach zusammen, so schaut´s innen aus....

[Robert Grotz]

Tach, heute den Motor und ne neue Kupplung eingebaut.

















Kann mir jemand folgendes anhand der Bilder sagen:

-Warum ist der Ventilbereich so kupferfarbig?
-Sind die Ölablagerungen im Ventildeckel i.O.?
-Was ist das für komischer Pudding im Bremsflüssigkeitsbehälter?
-Macht es was wenn die Zahnriemenabdeckung net ganz dicht ist?
(hab von allen Motoren die Abdeckungen verglichen, alle sind an der selben Stelle kaputt)

Noch was.
Wem ist schon mal ne Wasserpumpe beim Suzuki an Sack gegangen?
(überlege mir gerade, die noch dichte, vorsichtshalber zu tauschen)

Beim Toyota konnte ich noch gut 1000km mit der tropfenden fahren..

[Bob]

-Was ist das für komischer Pudding im Bremsflüssigkeitsbehälter?
Entweder mächtig Wasser drin, schlecht, oder DOT4 und DOT5 gemischt, ganz schlecht.

-Macht es was wenn die Zahnriemenabdeckung net ganz dicht ist?
Nee solange nichts da rein kommt.

Mit freundlichen Grüßen
Bob

[Robert Grotz]

Grüße Dich,
Danke für Deine Tips.
Das mit der ZR Abdeckung ist so ne Sache.
Am Alu hab ich gesehen, daß da schon mal Wasser drin war.

Frage ist halt was machts?

[Hoizfux]

abdeckung is normal! das jabsenplastik verträgt ken öl und verformt sich deshalb! scheissegal!

ölablagerung im deckel ist normal!

die pampe auf kipphebeln und co rührt von mieser wartung mit miesen öl her! wenn das ding wieder läuft schön warm fahrn und dann mal mit ner motorinnenreinigung behandeln und anschliessend neues (gutes) öl und nen neuen filterrein! und schau dir mal die pleuellager an!


bremse: würd sagen da ist was falsches drin gewesen! gscheid spülen!!!

wapu: so blödsinn wie wapu,zahnriemen und co hau ich immer raus wenn ich ne maschine heraussn hab! kostet ned viel, is wenig arbeit und wenns es nicht tauscht und es fehlt doch was ärgertst dich zu tode!

[Hoizfux]

nix machts - wenns tmim auto auf tauchfahrt gehst kommt auch was rein! dicht is des ding doch sowieso nicht

[Bob]

Achte darauf das wenn du den Bremskr.. sauber machst das er nicht leer wird, es muß immer Öl drin sein zieht er Luft kann es sein das er keinen druck mehr aufbaut. Der Kolben wird bestimmt verrostet sein.
Austauschen ist vielleicht übertrieben, wenn man bei den Bremsen übertreiben kann.

Bei den Kipphebeln und co könnte es auch von z.B. Slick50 oder so kommen, wenn es fest ist ist es ok
dann bleibt es auch fest. In meiner XT war das auch mal drin war aber “Goldiger”.

Mit freundlichen Grüßen
Bob